6月16日，多家媒體的記者今日獲邀體驗京滬高鐵G2次試驗列車。從2008年4月開始動工，歷經三年多的京滬高鐵即將正式投入運營，京滬高鐵列車成為眾多媒體關注的焦點。圖為端莊優雅的京滬高鐵乘務員吸引記者目光。湯彥俊 攝
6月16日，多家媒體的記者今日獲邀體驗京滬高鐵G2次試驗列車。從2008年4月開始動工，歷經三年多的京滬高鐵即將正式投入運營，京滬高鐵列車成為眾多媒體關注的焦點。圖為記者參觀京滬高鐵列車豪華車廂。湯彥俊 攝
京滬高鐵開行在即,京滬高鐵乘務員6月15日全新亮相。這支由90名列車長、313名乘務員組成的京滬高鐵乘務員隊伍是經過了嚴格選拔和培訓而產生的。湯彥俊 攝
京滬高鐵即將開通，而隨著票價這一懸念的最終公布，京滬高鐵列車的速度、服務以及舒適程度則成為了當下人們更為關心的話題，16日上午，記者提前感受了一次京滬高鐵列車的試運行體驗之旅。
上午9時不到，在上海虹橋站高速場站臺，記者看到G2列車的每一節車廂門口，都站立一位身著面帶微笑的乘務員，用標準的手勢請“旅客”上車，並熱情回答“旅客”的各種詢問。
記者進入4號車廂後，9時整G2次列車準時發車，6分鐘內速度飆升至302公里，坐著感覺很平穩、舒適。
不過，列車飛駛途中，記者發現手機信號不好的“毛病”依舊存在，信號時有時無，尤其在列車全速運行的時候，無法接通電話是很正常的事，如果能接通真的是運氣好。隨車一位工程師表示，目前手機信號以及3G網絡都在緊張地調試當中，今後正式運營後情況會有很大改善。
有趣的是，今天的列車還有一對雙胞胎姐妹乘務員：姐姐趙慧婷、妹妹趙慧佳，同樣的制服、同樣的微笑，成為列車上引人注目的高鐵“姐妹花”。
據介紹，在京滬高鐵的列車上，為便于旅客辦公、娛樂需要，車廂內備有大量充電插座，每排座椅後均有，甚至達到3人使用一個。車廂內使用的材料都是環保材料，為旅客創造一個綠色出行的環境。
下午1時48分，G2列車按計劃準點到達北京南站。
[責任編輯：吳怡]
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