昨天，(北京)密雲縣政協第十一屆四次會議召開。針對在密雲出現已有多年的“5元計程車”，有政協委員提議市政府對這些5元計程車試點轉正，將它們作為區域計程車納入合法經營範圍。
密雲縣政協副主席楊偉蘭介紹，多年來密雲一直沒有正規計程車，市民有急事想打車只能打黑車。密雲“3公里內5元”的計程車也就應“需”産生了，但由於身份不合法，車輛安全、保險、與乘客發生糾紛的處理問題等讓人擔憂。
楊偉蘭説，2000年至2003年，密雲曾推行過5元計程車正規化的措施，即通過審批後給這些黑計程車發放運營許可證，“當時給1700多輛車發了證。”但2003年8月，北京市出臺《行政許可法》後，密雲發放的這些許可證因與該法相抵觸，自動失效了。後來考慮到這些計程車司機的利益問題，政府經討論後，仍允許其暫時持證運營。
“但一些黑計程車存在造假證的情況，現在密雲約有4000輛有證計程車。”楊偉蘭説，密雲全縣有六七千輛黑出租。5元計程車的司機中，很多人是下崗人員自主就業，其次是老師、退休人員等自己有私家車，幹出租來補貼家用。此外，密雲還有4至5家5元計程車公司，規模小一點的有四五十輛車，規模大的有200多輛車，但事實上，這些公司的身份也都是不合法的。
楊偉蘭説，提案建議密雲市政府向北京市政府提出申請，希望能允許在密雲開展區域計程車的試點，將5元計程車合法化並對5元計程車服務標準等進行引導管理。如果擔心5元計程車會衝擊計程車的經營市場，“完全可通過外觀將其與市裏的計程車加以分辨，比如只允許夏利、QQ等車進入5元計程車市場，同時劃定其經營的區域。”
據介紹，關於5元計程車等黑出租管理問題的提案，密雲縣政協還將提交北京市政協進一步審議。
記者探訪
密雲多名市民介紹，5元計程車公司有專門的資訊臺，市民只要撥打資訊臺電話，幾分鐘內就會有計程車過來，一些私家“計程車”司機則印有自己的名片四處散發。
多名市民表示，由於城裏沒有正規計程車，平時他們有急事時，就叫5元計程車，“一個電話車就來，特別方便，價格也可以承受。”記者走訪了多家酒店，酒店工作人員説，平時有住店客人去景區遊玩或去機場時，他們也給客人叫5元計程車。“私家車車主跟酒店相關人員都很熟，酒店知根知底，一方面安全，另外也不會出現宰客的情況。”
幾名黑計程車司機説，他們也知道自己的車沒有合法身份，“但這是我們的一種生存方式，就靠這個賺點錢。”本報記者 陳蕎
部門回應：郊區仍要發展公共交通
昨天，記者採訪了本市交通部門，有關負責人表示，目前還未接到人大代表或政協委員的建議。對於不合法的黑車，仍然要按照現行法律處理。對於遠郊區縣缺少計程車的問題，這位負責人表示，郊區縣仍要以大力發展公共交通事業為主，以此方便百姓出行。
背景：郊區縣“5元計程車”盛行
據了解，這種沒有合法身份的5元計程車在北京市郊區如平谷、大興、延慶等地廣泛存在，5元計程車公司的形式也在郊區佔據了廣大市場。儘管5元計程車在郊區縣廣受歡迎，但始終沒有合法“名分”。
在去年8月新浪網的一項關於“北京郊區縣5元計程車”的調查顯示，7成投票者表示坐過或經常坐5元計程車，選擇它的原因是“比正規計程車便宜”，“方便，隨叫隨到”以及“郊區縣難打到正規計程車”。
[責任編輯：張曉靜]
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