貓空纜車夜晚可看見臺北市區的夜景（圖：臺灣《中國時報》）
臺北市貓空地區纜車于7月4日下午正式營運，坐上纜車遨遊天際，臺北美景一覽無遺。無論是晨是夜、或晴或雨，從高空緩緩前進俯視山水人家，各有不同興味。
據臺灣《中國時報》報道，從起站動物園站開始，纜車自平地緩緩上升。如果民眾有一點點懼高症，建議先深呼吸一口，適應高度後，可睜開眼睛瞧瞧底下的山林美景。遠方更高的山上纜車悠遊其間，頭尾兩站之間的垂直高差幾達二百七十五米，可以想像下個旅程的驚奇。
纜車開通讓木柵動物園的後門變成了正門，當纜車快接近動物園內站時，可以很清楚看到動物園內的生態池。下了纜車，坐上游園公交車，便可暢游動物園，不同的是從背面進入動物園，自有另一種不同的感受。
過了動物園內站，纜車離開轉角二站，馬上呈現九十度大轉彎。轉彎後呈三十四度角上升，突然拉高視野，眼下便可瞧見腳下的車水馬龍。如果是晚上，路燈與車燈化成一條長長的光龍，頃刻間，似乎有點迷離之感。
如從貓空站往回坐，就好像從高處向下俯衝，膽子小一點的人可能驚叫連連，卻是很刺激的一段。工作人員表示，纜車上升角度雖然只有三十幾度，但坐在纜車上感覺好像急劇拉升，這一切純然是錯覺。
當纜車上升到某一高度時，四面玻璃的纜車前後左右都可以看到大臺北景色。世界最高的一○一大樓是重要地標，天氣好一點時，向遠處看先看到新光三越站前店大樓，再望遠一點，可以看到觀音山淡水河出海口。若正好接近黃昏，絕對不要錯過貓纜的夕陽。
纜車快接近指南宮站時，再一次下降，這時可看到潺潺溪流穿越山谷，捷運公司人員戲稱是“私房小瀑布”，若遇上夏季午後雷陣雨過後，雨量更豐沛。
過了指南宮站，纜車再呈二十七度角爬升，幾分鐘後就到達海拔近三百米的貓空終點站。
纜車沿線幾乎都是青翠山林，從高空俯瞰，形狀像一朵朵綠色花椰菜的是相思樹，形似海星呈輻射狀的是堅挺的蛇木，不經意間，可能發現不少小松樹隱藏山間。大片的綠意盎然，心神為之開闊不少。
木柵山區夏日午後多雨，若搭乘纜車時正好碰上滂沱大雨，不要氣餒，雨中別有一番風味。當雨漸歇，山在虛無飄渺間，搭乘纜車猶如騰雲駕霧般的輕飄飄。
貓空纜車營運到晚間十時，當世界都趨於寂靜時，坐在纜車上，細細聆聽大自然的聲音，是人生一大享受。尤其在沒有光害的情況下，坐在纜車上觀看七夕牛郎織女星，或中秋皎潔的明月，或在纜車上看一○一大樓跨年煙火，都是未來纜車的特大賣點。
（來源：中國新聞網 作者：魏恒）
編輯：穎芳
