陸客赴臺個人遊上路 臺灣加強事故多發景區安全

　　陸客赴臺旅遊3年來，幾個重大安全事故仍令人記憶猶新：今年4月份的阿里山火車翻覆，去年10月份蘇花公路因臺風豪雨而坍塌，以及太魯閣峽谷多名遊客被落石砸中。

　　如今，陸客個人遊已正式上路，這幾個給陸客留下深刻印象的事故多發景區，安全防范工作做得如何？近日，導報駐臺記者跟隨臺“觀光局”人員，查訪了這幾處景區。

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　　蘇花公路114K處：緊急電話

　　同期聲：蘇花公路共設了20多座緊急電話亭，遊客遇險，手機沒信號，可緊急打電話求援。

　　蘇花公路防災設施運管處介紹，蘇花公路已設置70多個閉路電視監視器，工作人員每天上午、下午各巡查一次，把掌握到的路況、氣象變化等信息，及時通過路邊電子看板、手機短信等方式告知遊客，遊客可採取打電話求助、進入緊急停駐點(全路段設了23處)等對策。

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　　蘇花公路116K處：滑坡修復

　　同期聲：蘇花公路一邊臨太平洋，一邊臨山，陡峭處懸崖與太平洋幾乎垂直，而公路是在懸崖上硬鑿出來的，容易發生山體滑坡。

　　公路管理部門採取了加固、植生方法，先用鐵絲網圍護起來，再灌上泥漿，讓植物重新在上面生長出來。

　　相關鏈接：蘇花公路是臺灣省道“臺9線”中的一段，從宜蘭縣蘇澳至花蓮縣新城，全長70多公里，沿線多為臨太平洋懸崖峭壁。去年10月21日，“齥魚”臺風造成蘇花公路114K路段坍塌，致使26人遇難，其中大部分是陸客。

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　　燕子口：戴安全帽旅遊

　　同期聲：這兒不是施工工地，每人卻都戴上了安全帽。太魯閣公園每天備有1萬頂安全帽，要求進入峽谷地帶的遊客戴上安全帽(如圖)，並為每個進入園區的遊客辦理保額300萬元新臺幣的公共意外責任險附加落石險。公園管理處每日派員巡查路段，發現一定程度落石的地段，馬上予以封路。

　　相關鏈接：太魯閣公園以大峽谷最為奇特，一條立霧溪就像一把利劍，把合歡山深切3000多米，形成了令人驚艷的險峰奇觀，但也帶來了石塊高處墜落的安全隱患。據臺“觀光局”稱，太魯閣是陸客在臺灣第三喜愛造訪的景點，3年來發生了數起陸客被落石擊中事件。

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　　阿里山車站：體檢森林鐵路

　　同期聲：阿里山鐵路是世界僅存的3條登山鐵路之一，從海拔30米處一路爬升到2200多米，坐小火車沿路可觀賞不同植被景觀與山脈溪流。

　　阿里山管理處官員黃發德介紹，“4·27”事故發生後，阿里山小火車全線停駛，相關單位聯合對森林鐵路進行總體檢，對兩旁樹木作出高度管制，待沿線林木檢查完畢確定沒問題，再恢復行駛小火車。

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　　阿里山公路66K處：管制柵門

　　同期聲：目前遊客不能乘小火車上山，只能坐汽車上山，阿里山公路是臺灣省道“臺18線”的一段，60多公里長，約2個小時車程。全路段設有12個管制站，每個站設有三道封閉警戒線：第一道警示帶，第二道鐵絲網，第三道鐵制柵門。管理人員根據路況、氣象來確定對某路段進行哪種方式的管制。

　　相關鏈接：今年4月27日，阿里山不幸發生小火車翻覆事故，路邊巨木倒下壓翻小火車，造成多名陸客傷亡。(《海峽導報》 記者 蘭文 文/圖）