當哥白尼說地球圍繞太陽轉動時，人們說他瘋了；當哥倫布宣布找到了一塊新的大陸時，人們說他瘋了；當萊特兄弟要發明一種東西飛上天空時，人們說他們瘋了……這個世界上總有被人稱作是瘋子的人，但那些偉大的奇跡也往往是由這些瘋子創造的。

　　成功是屬于少數人的遊戲，而在多數人的眼里，那些特立獨行的人都是不折不扣的瘋子，但也正因為他們與眾不同的“瘋”才讓他們創造了與眾不同的成績。

　　如果成功者也和普通人一樣，那他們早就泯然眾人了。

　　休斯電氣公司是著名的世界五百強企業。能夠取得如此矚目的成績，這與其創始人休斯先生的大膽是離不開的。

　　作為一家以創新和技術為精髓的公司，其創始人休斯先生居然並非一個理工科學生。

　　休斯先生畢業于美國明尼蘇達州大學的新聞係，在畢業之後，休斯到一家報社當記者，工資雖然不高，但也可以生活。

　　二十世紀初，隨著第二次工業革命的到來，美國電力工業也得到了飛速的發展。面對兇猛來襲的科技浪潮，對電器一竅不通的休斯決定辭職，在電器方面搞發明，以此來創業。

　　發明對于專家來說都不是一件說做就能做的事，更別說對于一個門外漢了。不出意料，休斯的這一決定引來了家人、朋友、同事一致的質疑和嘲笑，被認為一定是“瘋”了。

　　面對嘲諷，休斯不為所動，他從電器的基礎知識開始學起，很快就掌握了電器領域里面的精髓。

　　一次，休斯到朋友家去做客，菜是在煤油爐上炒出來的，朋友不小心把一滴煤油掉進菜里，菜的味道很難聞。這激發了休斯的靈感，休斯想到如果他能夠發明一種“通電”的爐子，不就可以避免把煤油弄到菜里了嗎？

　　有了方向又有專業知識，休斯就開始潛心研究他心目中“通電”的爐子。

　　歷經4年的失敗與探索，休斯終于研制出世界上第一個電爐。電爐本身的優點，再加上休斯的大力宣傳，電爐迅速就走進了美國的千家萬戶。

　　一個與眾不同的想法、舉動，在沒有獲得成功之前總是會被很多人質疑的。有這樣的人不要怕，被普通人排斥正是你可以成為成功者的標志。一個成功者必須是堅定的，而一個堅定的人是絕對不會因為被普通人拒絕和質疑而情緒消沉、自我懷疑的。

　　美國聯邦快遞歷史上最著名的管理者弗雷德?史密斯，在其對聯邦快遞進行改革的時候，也曾經遭受過多方面的質疑，他的很多改革方案剛剛出臺還沒有實施，諷刺、詛咒、嘲笑就撲面而來。他被人嘲笑過的改革方案足足可以列一條長長的清單，而這清單上最著名的就莫過于用飛機運快遞了。

　　為解決快遞時間長、安全性低的問題，上個世紀七十年代史密斯果斷提出用飛機來運送快遞的設想，但這一設想一經公布就廣受質疑。

　　業界人士一致認為史密斯的想法太過瘋狂。因為當時飛機的飛行成本比較高，一般只用在軍用和民用上，幾乎沒有人幹這種得不償失的貨運。但史密斯不但做了，而且還越做越好。

　　在經過初期兩年的虧損之後，史密斯的客戶們終于享受到了飛機運輸帶來的好處，因此他手中的貨源不斷增加，而貨源的增加也使得單件運送貨物的成本不斷下降。

　　在這樣的良性循環下，聯邦快遞取得了長足的進步，很快就超越同行業的其他企業，成為佔世界運輸市場份額第一位的國際性運輸集團。

　　世人領略到了史密斯瘋狂背後那超越眾人的遠見和膽量。

　　無獨有偶，本田公司的創始人本田宗一郎在早期也曾經被人看做是“瘋子”。

　　在大學學習期間，本田宗一郎就對機械非常感興趣。經過不斷地研究，他發現汽車上的賽環其實完全可以做成可裝卸的活部件。這一構想被當時的機械師認為是不可理喻的。

　　得不到他人的支持，本田宗一郎就自己研究。

　　1938年，剛剛畢業的他變賣了一切家當，全身心地研制品質優良的汽車活塞環。經過幾個月夜以繼日的工作，終于制出了樣品。當樣品問世之後，豐田公司很快就和他簽訂了購買合同。

　　通過不懈的努力，本田宗一郎掘到了第一桶金，而當初那些嘲笑他的人此時除了羨慕，就是羞愧、嫉妒了。

　　凡是有志做一番事業的人，總是難免遭受到普通人的質疑。

　　面對質疑，有些人選擇了妥協、打退堂鼓，最終成功也自然和他們無緣；另一些人則選擇了無視，堅持做自己認為對的事情，這些人成了最後的成功者。

　　上天想要你成功，不光會給你制造失敗和挫折，還會讓你體驗孤獨、沮喪、折磨。

　　只有經受過痛苦考驗的人，上天才認為你有獲得最後成功的資格。

　　因此你不要害怕別人的質疑，要記住當別人開始說你是瘋子的時候，你離成功也就不遠了。

　　一句話安慰

　　只有堅持自己的目標與信念，才會用盡全力去實現它，成就自己的事業。

　　第三章 

　　別祈求一帆風順，它會害了你

　　行船的人都知道，平均來看，有多少順風，就有多少逆風。做事情不也是這樣嗎？總體平均下來，有多少順利的，就有多少不順的。心靈的成長就意味著有勇氣面對那些不順利的事，不奢求一帆風順。