書 名：《大流向——滄桑西江與黃金水道建設的時代際會》

　　作 者：徐 歌

　　出版社：廣西人民出版社

　　內容簡介

　　用大量翔實的史料、現實事例，選取了廣西的母親河——西江航運及西江航道建設作為主要著墨點，旁及大江沿岸的自然地理、人文歷史、政治經濟、社會民俗等諸多領域，全視角深角度真實地反映了西江之於廣西乃至廣東經濟社會文化發展的奉獻。為滄桑西江提取了鮮活的“時代切片”，為人們認識珠江－西江經濟帶建設加速上升為國家戰略重大意義提供了現實解讀。資訊量豐富，生活氣息濃郁，具有較高的閱讀價值。

　　作者簡介

　　徐歌，廣西知名青年作家，曾獲廣西文藝創作“銅鼓獎”。其作品被全國多家報刊及新浪網連載，入選《北京文學》“當年度中國當代文學優秀作品（報告文學類）排行榜”。

　　書摘正文

　　上 編

　　細雨濛濛，水天一色。

　　潯江。

　　越往下游，江面越見開闊。順流走船，輕舟如快馬，總會讓人無限愜意。

　　嘟——

　　一聲汽笛長鳴，“海安663”船進入了梧州地界。

　　這艘800噸的船，此刻在一眼望不到頭的下航船隊中，實在算不上大塊頭。船長彭森打算跑完這一趟，就準備將船轉給自己的老表，貸款另購置一艘新的千噸級以上大船。對於相處多年已非常熟悉的“海安663”，他這趟是最後的告別航程。

　　現在是2008年4月7日17時30分。春夏之交，乍暖還寒。駕駛臺上的彭森習慣地看了看天空。

　　天氣預報説：“今晚到明天，陰天有中雷陣雨，11到19度，偏北風1至2級。”沿江一帶，四月份開始進入雨季，對於行船來説，這個時候，水是夠的。實際上，他擔心的不是水的問題，而是這次待閘的時間。

　　他的這艘船滿載著水泥，10個小時前從貴港出發，目的地是廣州。如果一切順利的話，從貴港到珠江口，連帶過閘時間只需要四五十個小時，一個月至少可跑兩個航次。要是遇到船閘出狀況，光是下航候閘，就要等上十天半個月。

　　令這位船長提心吊膽的，就是長洲水利樞紐上的那兩道船閘。

　　對潯江下游梧州市區長洲島上的那座大壩，彭森的內心頗有些糾結：要是沒有建起大壩蓄水淹沒那些礁石淺灘，水位抬升航道條件極大改善，買千噸級大船的事他想都不敢想，過去藤縣到蒼梧這段因為水淺，百來噸的船也常會“拖底”；如今大壩建起來，好走船了，可要是碰上船閘不正常，堵船了，完成一個航次需要將近一個月，甚至更長時間，那麼，各方面的壓力就會隨之而來。像他們這樣的跑船人，投資一艘船可不容易，這年頭船是越造越大，動不動就是上百萬的資金，往往得整個家族東拼西湊，還要申請到銀行的貸款，因此，風險意識特別強，很多事情得精打細算，比如現在的油價，他這艘船來回一趟加油就去了8000元，而行情好的時候，所得運費連本帶利也不過25000元，還要支付副駕駛、輪機、水手的工資。這種壓力不是身在其中，是難以體會的……

　　前兩天他得到了消息，説長洲水利樞紐的1號船閘被撞壞了，所有船舶只能從2號船閘過。

　　當時他的心咯噔了一下，看來自己駕駛“海安663”的這最後一趟航程，又得耽擱在候閘上了。

　　離長洲越來越近了，遠遠的已經隱約能看到攔在寬闊江面上那座灰色大壩的壩體。