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組建方案獲批大飛機公司掛牌在即 股東名單已確立

2008-04-02 10:45     來源:上海證券報     編輯:陳寧

   一直備受關注的我國大飛機股份有限公司即將揭開神秘面紗。上海證券報昨日從可靠渠道獲悉,大飛機股份有限公司的成立方案已獲有關部門的批復,預計很快將掛牌。據悉,該公司擬命名為中國商用飛機有限公司,而股東名單也已經確立,除了政府為第一大股東之外,上海市政府、中國一航、中航二集團、寶鋼、中鋁和中化集團也位列其中。

     據接近大飛機項目的知情人士透露,中國商用飛機有限公司的註冊資本暫定為190億元,而股比也較此前媒體報道的200億元略有出入。其中國家出資60億元,位列第一大股東。上海市政府以國盛集團名義出資50億元,為第二大股東。中國一航則以旗下上海飛機製造廠、中航一集團第一飛機設計研究院、中航商飛等相關資産加上部分現金出資,共計40億元。中航二集團、寶鋼、中鋁和中化集團則分別以現金出資10億元。

     與此同時,中國商用飛機有限公司的管理層也已基本確定。據此前報道,其中公司董事長由國防科工委主任張慶偉出任,總經理則由國防科工委副主任金壯龍出任。此外,作為國內航空工業的主導力量,中國一航和中航二集團的相關領導也將在公司中擔任職務。目前這一組建方案已經獲得有關主管部門的批復,預計公司將很快掛牌。

     值得注意的是,目前公佈的股東名單中沒有民營企業的身影。對此,航空工業界分析人士對上海證券報指出,目前的股東架構並不意味著民營企業就此被排斥在大飛機項目之外。首先,公司掛牌後不排除引入新股東的可能;其次,即使民營企業未能直接參股,也可以通過爭取成為大飛機項目的供應商等方式來發揮自己的作用。

     大型客機主要是指重量超過100噸、擁有150座以上的幹線噴氣式客機。目前,國際幹線飛機市場被波音、空客所壟斷。去年2月,國務院常務會議原則同意大飛機立項,並批准了2020年前開始製造大飛機的計劃。

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