臺胞生命線，何時能提速？
廈金航線已經成了臺胞返臺就醫的"綠色通道"，但是，遇到臺風、大浪停航，臺胞返臺救治仍有可能被耽擱。因此，廈金兩地的紅十字會都提議開辟廈門至金門、臺灣的醫療直升機。這方面的技術和條件已經成熟，只待政策的開放。
1月4日1時20分,在南昌邊防檢查站執勤官兵的悉心幫助下,病情危重的臺胞郭璟隆先生及隨行家屬、醫護人員順利搭乘直飛臺北的GE1192航班,前往臺北接受進一步治療,這是江西南昌與臺灣臺北之間首次雙向直飛。在此之前,廈門、溫州、石家莊都有兩岸緊急醫療包機的專案。
然而，目前傷病臺胞主要還是循廈金“小三通”這條海上通道返臺救治。經過多年運作，這條航線被臺胞譽為生命救助的“綠色通道”，但仍有不足之處。因為，從廈門上船，到金門上岸、上車、上飛機，每一次挪動，臺胞就受一次折騰。有鑒于此,2006年11月初,臺灣中興航空金門辦事處建議:開通廈金空中緊急救護專機。廈門市紅十字會回應說“有必要開通。”金門紅十字會也表示“樂觀其成”。實際上,廈金兩地已具備開通空中緊急救護專機的條件。
“廈金生命線”亟待提速
到2008年1月2日，廈金“小三通”運作滿七周年。除了在人員往來方面所起的作用以外，廈金“小三通”也是在大陸的危重傷病臺胞返臺救治的最佳通道之一，被譽為“生命救助綠色通道”。
據廈門市紅十字會提供，自2002年6月7日首次為時年79歲的臺胞饒永江開辟返臺就醫“綠色通道”以來，至2007年12月7日，已先後有100位病（傷）重、行動不便的臺胞經這條“綠色通道”返臺救治，其中包括個別患病臺胞從廈門上岸來大陸就醫。這些危重傷病臺胞除了來自福建全省各地以外，還有一部分來自上海、江蘇、浙江、安徽、湖南、廣東等地。廈金航線越來越成為病（傷）重臺胞返臺或來大陸就醫首選的“黃金通道”。
廈門市紅十字會副會長李明珠表示，危重傷病臺胞本身就是因為急于返臺救治，才走廈金航線的，這樣，雖然省去了繞經港澳的費時與麻煩，但是，還是有不便之處。比如，有些危重病臺胞在從外地送到廈門時，已經快不行了，他們的家屬也希望盡快送回臺灣家中。但是，按現在的情況，他們只能先乘船渡海到金門，再轉搭飛機回臺，這樣，還是要耗去不少時間的。
金門紅十字“樂觀其成”
金門紅十字會總幹事許金象，幾乎參與了每一次病患臺胞�韁H金航線返臺救治的工作。在談到空中直升機“小三通”時，他直言“樂觀其成”。
據許金象介紹，金門尚義機場每個禮拜二和禮拜五都有軍用飛機直飛臺灣本島，飛機是臺灣“國防部”的。現在每次經廈金航線返臺救治的臺胞，都可以免費乘坐，小飛機最多能坐9個人，將來空中“小三通”成行後，技術方面不成問題。
不只是許金象，金門紅十字會常務理事彭垂濱也呼吁空中“小三通”應成行。去年，他在廈門召開的閩南地區紅十字會第17次工作會議上說，金門直升機有望2008年直飛廈門，接患危重傷病的臺胞經金門轉飛臺灣救治。
臺中興航空“未雨綢繆”
隨著廈金“小三通”航線日益成熟，推動兩岸空中“小三通”有了比較有利的客觀環境。去年9月，駐金門的臺灣中興航空就訂購了2架飛機，著眼兩岸醫療救護，並向臺灣當局申請利用直升機開通兩岸空中“小三通”。
據臺灣《馬祖日報》報道，中興航空公司承包金門和馬祖病患直升機後送臺灣業務多年，曾派員到大陸相關地點考察，並設置衛星定位儀，測定：直升機從金門飛廈門高崎國際機場僅需10分鐘，從南竿飛馬尾也只需15分鐘。空中載運病患臺胞，比目前經“小三通”客船後送到金門或馬祖中轉更加省時、便捷，並可減少病患舟車勞頓。無論是空中醫療的“大三通”或“小三通”，中興航空公司現在已做好萬全的準備，只欠政策開放的東風。
空中“小三通”只欠東風
正如陳傳明所說的，空中醫療“大三通”或“小三通”，只欠政策開放的東風，不僅是臺灣（金門）方面做好了準備，廈門這邊也有成熟的空中直升機救助經驗。
交通部東海救助局廈門基地幹部陳開展告訴記者說，他們基地的SA365N“海豚”號直升機，在廈門海域附近已經成功打撈救助了多起溺水遇難者，用于兩岸醫療救助的專機，完全沒問題。
這架直升機停在高崎機場，危重傷病臺胞要走廈金線，可以先在廈門救治再搭機，也可以從外地直接送到高崎機場，轉乘直升機。
據分析，如果乘船，從廈門出發至金門登機，約一個半小時左右，但如果採用直升機護送，直接從廈門起飛，時間就可縮短一半。並且，直升機是專用的，配有醫療設備和醫護人員，相當于一個急救室，而現有的客船就不可能配有專用的醫療艙位了。
多年從事臺胞護送事務的廈門市紅十字會幹部賴其水說，廈門正規劃為閩南的醫療急救中心，廈金也成為華東臺胞直接返臺的通道。廈門中山醫院頂樓就建有直升機停機坪，當年建院時就有這方面的構想。
據賴其水介紹，金門縣“立委”吳成典也一直為空中“小三通”的開通奔走，他曾多次上臺北反映，但他的陳情都被臺灣當局所否決。
賴其水說：“臺灣當局顧慮所謂的‘安全’，認為直飛預警時間太短，甚至連節日包機都得繞經香港飛行情報區，所以不讓直接飛越臺灣海峽。這是違反人道主義的，也是有悖于民間習俗的。”
他認為，兩岸人員往來頻繁，在大陸的臺商已達百萬。基于生命無價，分秒必爭，臺灣當局應考慮開放廈金空中醫療“小三通”，或者開放廈門到臺灣的空中醫療專機業務，讓危重傷病臺胞的生命更有保障。
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