中新網1月26日電 據新華網報道，晨霧輕籠，機場上空傳送著令人激動的訊號：“上海進近！我是華航585，高度5100米！”“上海進近！早晨好！請下降至2700米，進35號跑道！”……26日上午8時52分，伴隨著巨大的轟鳴聲，一架波音747-400型客機衝破冬霧與陰霾，平穩降落在浦東機場。
輾轉5個小時後，臺灣“中華航空公司”CI585班機抵達上海浦東機場，成為1949年以來首架降落在祖國大陸的臺灣民航客機。
在東方航空公司地勤車的導引下，華航客機帶著未息的鳴響，張開巨翼緩緩地在跑道上滑行，泊靠在預定位置上。飛機所行之處，留下淺淺轍痕。
歡快的鼓聲響起來，威武的舞獅耍起來，上海有關方面以中華民族傳統的迎賓方式，歡迎來自祖國寶島的客機，一束束鮮花獻給神情興奮的機組成員。兩岸及海外記者們紛紛用手中的錄影機、照相機記錄下這一兩岸交流的重要一頁。
歡迎儀式在機場貴賓廳舉行。華航總經理魏幸雄説，華航是用一種辦喜事的熱忱來安排這次春節包機，因為這裡面有著屬於兩岸人民共同的溫暖和親情。雖然飛行距離沒有改變，但包機的實現拉近了上海與臺北兩地感情上的距離。中國民航華東管理局局長夏興華説，與其説我們是在為6家臺灣航空公司提供保障服務，倒不如説是在為臺灣同仁們提供一份兄弟情誼。
貴賓廳外，為包機提供地面保障的東方航空公司各部門有條不紊地提供服務，加油車為華航客機輸入下個航程足夠的油料，聯檢部門在最快時間內為臺商及眷屬辦理乘機手續。
在上海從事成衣業的朱鐘美小姐排隊辦理乘機手續。她告訴記者，由於機票緊俏，本來不打算回臺灣過年。後來聽説春節包機成行，趕緊通過旅行社訂好了首航機票。“此次回臺灣過年是歷年來最從容、最踏實的一次。美中不足的是走的還是老線路，希望明年能在一個多小時內到家，最好是坐大陸的飛機過去，坐臺灣的飛機過來。”朱小姐説。
上海臺資企業協會會長葉惠德也是乘坐首航包機返臺。從1991年到大陸創業起，10餘年間，葉惠德無數次地往返兩岸，深受輾轉之苦和耗費之痛。他希望這次包機能成為儘早實現兩岸直航的新起點。他説：“多少人等直航等白了頭，島內為直航預備的飛機都長滿了銹！”
10點20分，乘坐首航包機的臺商及眷屬分乘3輛機場接駁巴士來到停機坪，魚貫登機。他們有的拎著從祖國大陸購買的年貨，有的還抓緊時間在包機前照相留念。11點10分，華航最後一位機組成員在機艙口向歡送的人群和記者致意後進入機艙，艙門徐徐關閉。11點15分，運載著240多位臺胞的華航客機滑向跑道，騰空而起。歡送的鑼鼓聲再次響起，飛機漸漸消失在人們視野之外。
“渡船滿板霜如雪，印我青鞋第一痕。”臺商春節包機首航的成功，更升高了兩岸同胞對早日實現直接“三通”的期盼。上海市常務副市長韓正説：“如果兩岸實現空中對飛，臺胞來往于上海將更加方便，我們希望這一天早日到來。”
[責任編輯：system]
京ICP證130248號京公網安備110102003391