銳鳶無人機是“中翔二號”無人機(UAV)的量産名稱,為中科院以翔鷹計劃代號為名,自主研發的無人飛機,是一款全天候、長滯空時間、多用途、戰術型無人飛機系統。環球網
臺灣中山科學院研發的兩款無人機,兩度向“海巡署”推薦卻遭打臉,結果被嘲諷“根本飛不出臺灣”。
據臺灣《聯合晚報》19日報道,臺灣“中科院”向“海巡署”推薦的兩款無人機為“銳鳶”和“紅雀”。“海巡署”曾有意將無人機用於救難,考慮在全臺各巡防區各部署一架中型“銳鳶”無人機,以便當船隻發出海事求救信號、巡防艦趕抵現場前,先派遣無人機確認失事船隻狀況,避免誤報,節省油料;同時考慮部署在東沙島和太平島,作為確認不明海上目標之用,機上鏡頭獲得的影像可與勤務指揮中心連線。但“海巡署”評估後發現,海巡艦艇海上救難,絕大多數面臨惡劣天氣,甚至多為夜間,而“銳鳶”無人機承受風力有其限制,8級風便無法起飛;它從陸地跑道升空、出海10海裏後,海面上空的風向與氣候條件就對其操控産生不利影響,且機上偵搜影像鏡頭在惡劣天氣或夜間,對海面目標的偵察能力不足。此外,“銳鳶”無人機起飛需要的跑道、設置地面遙控站、自訓合格的駕駛員都是一筆不小的開銷。
至於小型“紅雀”無人機,海巡官員直言,它續航力不足,巡航範圍僅在艦船目視範圍內,也無法在稍微惡劣的天氣起飛,且還必須另派小艇回收。2012年,“中科院”曾邀請“海巡署”人員評估無人飛行載具,結果未達到需求。去年下旬,“海巡署”由高層官員率隊參訪航空研究所,聽取“銳鳶”、“紅雀”兩種無人機的介紹,仍認為不符合需求。
除了“海巡署”外,臺灣陸軍也抱怨無人機裝備性能不佳。臺灣“國防部”2010年12月在“立法院”的報告顯示,“銳鳶”項目編列近37億元新台幣,于2006年至2011年委託“中科院”研製無人機,2011年全部部署。陸軍採購的8套、32架載具于2011年接收後,由陸軍航特部成立的偵搜大隊在臺東太麻裏無人機基地進行換裝,2012年3月首度測試時就脫鎖落海。2013年1月,“中科院”研製的無人機在太麻裏基地起飛5分鐘後即失速墜毀。陸軍為此抱怨不斷,不過“中科院”研發技師認為,失事多屬人為操控因素造成。(記者 陳明宇)
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