雲豹裝甲車 資料圖
據臺灣“中央社”報道，臺軍方19日表示，雲豹裝甲車防彈性能依陸軍作戰需求，區分車身正面鋼板與側(後)面板兩種測試等級，經陸軍多次對雲豹甲車鋼板及車體執行防彈測試，結果均符合標準。
針對報載“雲豹不防彈”內容，臺軍方19日下午發佈新聞稿説，雲豹裝甲車防彈性能測試標準分別以12.7公釐破甲燃燒彈(正面)與7.62公釐鋼心彈(側面及後面)射擊不貫穿為合格，經陸軍多次對雲豹甲車鋼板及車體執行防彈測試，結果均符合標準。
臺軍方指出，報道引用“雲豹車殼遭貫穿”圖片，是臺軍方于2010年3月16至18日于陸軍南測中心，以12.7公釐破甲燃燒彈實施車身本體正面購案驗收時(不含前方動力艙蓋板)，因測試彈未命中正面鋼板，徑由裸空處(安裝引擎艙蓋板處)穿越，並貫穿後方車身後尾板，因子彈性能已逾後尾板抗彈測試等級，屬無效測試彈。
臺軍方表示，臺軍雲豹裝甲車自樣車産制以來，全車車體均採用島內自製鋼板，全車完成組裝後通過初期作戰測評，確認各部性能均符標準，始下達量産，媒體所稱“曾購買美國軍規防彈鋼板製造雲豹車殼”、“臺軍方不準測試美國軍規鋼板”等均非事實。
有關雲豹裝甲車小批量驗證車2007年發生裂紋事件，臺軍方指出，經邀集産、官、學、研等專家學者研析成因，確定為氫脆所致，並依研析結果律定車體産製程序及施工方法。
臺軍方説，新制車輛于全車組焊後執行全車去氫作業，且于2010年間分別通過槍擊及初期作戰測評驗證，確認符合作戰需求始下達量産決心，産制至今無裂紋再生。
