臺灣《工商時報》10日發表評論説，國際原油長期盤旋在100美元以上，在去年第四季一路下滑，至年底跌破60美元，當時不論是世銀或島內的評估，皆一致認為油價下跌有助經濟成長，並且還有抑制通膨的作用。但近期隨著出口的衰退、經濟的下修，開始有人認為油價下跌拖累出口，無助於提升經濟動能。
隨著近幾個月臺灣出口持續衰退，有人説油價下跌導致臺灣出口汽柴油、化學品及塑橡膠大幅衰退，而這正是臺灣第二季出口表現不如預期的重要原因；也有人統計第二季出口衰退，光是這些汽柴油、化學品及塑橡膠就佔了4成；隨著6月出口衰退幅度擴至13.9%，這一論述愈來愈強。不過數月，這一波油價下跌竟從年初被視為有助經濟成長的功臣，轉而變成拖累經濟的變數。
許多人不免要問：何以臺灣出口會衰退，何以景氣會變藍燈，何以經濟成長不如預期？答案很簡單，貿易條件可以改善每單位的貿易利益，但當全球貿易量降低時，我們怎能期待出口能有好的表現？而出口不好，我們又怎能期待生産能有好的表現？這一波臺灣經濟下滑顯然是全球景氣走緩所致，是“量”的問題，怎麼能怪到“價”的頭上？轉一個説法，若此刻油價高漲，臺灣的貿易條件轉壞，難道景氣就會回升、經濟成長就會上修嗎？不僅不會，情況恐怕比目前更糟，那大概就是1980年代初期的停滯性通膨(stagflation)，高通膨而低成長，試問，臺灣希望變成這個樣子嗎？
今年以來全球景氣趨緩的原因非常多，主要還是源於美、歐、中、日這四大經濟引擎動能微弱。尤其臺灣外貿依賴度如此之高，當全球景氣有任何風吹草動，絕難置身事外。這説明讓臺灣上半年經濟走緩的原因，根本不在於油價的大跌，而是美、歐、中、日四大引擎日趨乏力，此理甚為淺顯。
長期以來，臺灣一直被認為是淺碟式經濟，由於人口不多，內需力量難以支撐成長動能，經濟易受國際影響而大起大落，上半年臺灣經濟動蕩，即在此爾。事實上，以臺灣2,300萬人的規模，仍高於荷蘭1,669萬人、瑞士791萬人、奧地利842萬人、紐西蘭440萬人，內需動能仍有進一步擴大的空間；此外，若能像瑞士、奧地利有好的文化建設，內需産業也可創造出可觀的服務輸出，而這些動能足可讓臺灣在驚濤駭浪的全球經濟環境下，維持較穩定的成長。
我們認為，面對混沌的經濟情勢，臺當局主管官員有責任把問題講清楚，而處於這個動蕩的經濟體系，更應靈活調整步伐。外貿是臺灣重要的成長引擎，但並非唯一，好的文化建設既可提升民眾素養，提升內需動能，更可吸引境外旅客而促進服務輸出，應是一個值得思考的政策方向。
[ 責任編輯：李寧 ]
