哈佳鐵路奮勇擔當龍江振興“新引擎”

　　記者從中國鐵路總公司獲悉，9月30日，哈爾濱至佳木斯鐵路將正式開通運營，結束沿線大多數地區不通火車的歷史。(中國新聞網 9月27日)

　　眾所週知，交通運輸是區域經濟發展的基礎，擁有四通八達的鐵路網無論是對一個城市，還是對百姓來説都是一件“喜大普奔”的好消息。作為與民生息息相關的基礎産業項目，高速鐵路不僅是城市的快速通道，更是拉動人才、物資、資訊、資金等資源要素高效流動的助推器，吸引著無數百姓的目光。

　　豪不誇張的説，這條由哈爾濱引出，途經兩市三縣19座車站的鐵路即將開通的消息，猶如旱季甘霖般滋潤著三江平原百姓的心田。

　　作為我國重要的農作物生産基地,佳木斯和下轄縣市一起形成了我國東北地區著名的“三江口”,是松花江和中俄邊界的黑龍江的交界處,地理位置十分重要。要致富，先修路。對於地理位置重要的佳木斯來説更是如此，哈佳鐵路開通運營結束了哈爾濱市賓縣、方正、依蘭等地不通火車的歷史，不但改善了地區的交通情況，為百姓出行帶給更多實惠和方便，更會對賓西、方正、依蘭等重要糧食産地和原材料供應基地帶來更多的發展商機，對這片廣袤而又人煙稀少的區域來説，更具現實意義。

　　哈佳鐵路對哈佳沿線乃至黑龍江地區來説，是促進經濟發展的強有力助推器,對於全國高鐵網路來説,它更標誌著中國的高鐵“觸角”伸得更遠了，從祖國的最東邊，到最南邊，未來可以一票相通。交通的命脈打開了，不光會對當地經濟的發展帶來極大的便利性，而且，外地遊客也可以通過這條鐵路來到這片少為人知的白山黑土，欣賞北國美景，感受民風淳樸的東北地區的風土人情，拉動旅遊業蓬勃發展。

　　更為重要的是，作為“一帶一路”經濟帶——中蒙俄經濟走廊的重要組成部分。哈佳鐵路通車後，區域內東西兩端將與哈爾濱到牡丹江、佳木斯到牡丹江客運專線對接，在黑龍江東北部形成三角形同城鐵路網骨架，區域主要城市與周邊大中城市之間形成連2小時同城經濟圈，將黑龍江省東部城市群納入以哈爾濱為中心的兩小時經濟圈，帶動沿線經濟進一步發展，並與全國高速鐵路網相連，為打造一帶一路陸海國際貨物運輸大通道奠定基礎。

　　火車一響，黃金萬兩。折射出的是經濟發展對鐵路運輸的迫切需求。哈佳鐵路的開通是迎合新時代東北振興的必然需求，是打造黑土地經濟發展的新引擎。事實將會證明，哈佳鐵路將有效促進沿線經濟發展和東北邊陲民生改善，助力黑龍江百姓與全國人民一道步入小康社會，讓人民與美好生活的期盼更進一步!（台灣網網友：王宇）

（本文為網友來稿，不代表台灣網觀點）