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十年磨一劍:“金鳳凰”拉動“高鐵經濟圈”

2018年08月10日 09:25:00來源:台灣網

  8月8日起,京津城際鐵路開始實施新的列車運作圖,復興號動車組在京津城際鐵路按照時速350公里運作。開行列車數量由108.5對增加至136對,北京南站至天津站列車全部更換為“復興號”列車,運作時間將由35分鐘壓縮至30分鐘,車票于2018年8月3日起開始發售,票價不變。(8月9日 央視網)

  京津城際鐵路自2018年8月1日開通運營,10年來,累計安全運送旅客2.5億,運輸安全持續穩定,旅客運量快速增長,社會綜合效益顯著,已經成為展示中國高鐵發展成就和運營品質的一張靚麗名片。而將京津城際列車全部更換為“復興號”列車,提高運作速度,是鐵路部門踐行以人民為中心發展思想的重要舉措,進一步縮短京津間的旅行時間,增強同城效應,拉動“高鐵經濟圈”,成為了助推區域經濟發展的重要手段。

  此次調圖,除了提速不提價外,根據客流情況,將分別按照高峰日、週一、週二至週四、週五、週六、週日六張運作圖運作,合理整合資源,最大程度滿足不同時期的出行需求更是成為了最大亮點。據統計,在高峰日運作的高峰圖,運力可以達到15.7萬餘人,同比未提速前的高峰圖,旅客發送人數增加了6200余人,更大程度的滿足了週末、小長假等高峰期的出行需求。同時,利用模擬操縱艙對司機逐一培訓,對重點作業環節加強盯控,有效確保了列車運作安全,為旅客體驗安全、高速、平穩的高鐵出行方式提供了有力保障。

  有“金鳳凰”之稱的復興號擁有純正的中國血統,以其便捷舒適的出行體驗受到人們的廣泛關注。此次以350公里的時速在京津城際運營,是提升民眾出行效率的積極舉措,也是京津冀協同發展進入新階段的必然需要,正由於客運市場存在提速需求,便更加印證了京津冀協同發展所取得的積極成果,也展現了中國鐵路總公司對於市場需求變化日益敏銳的洞察力。

  隨著中國特色社會主義進入新時代,中國社會主要矛盾發生轉變,鐵路服務理念也隨之變化,鐵路運輸不僅僅是要把旅客安全的送到目的地,而且要讓旅客在旅途過程中有更加優質的體驗。便捷舒適的“復興號”讓京津城際這條國內最為“繁忙”的城際鐵路贏得了旅客的頻頻點讚。

  “十年磨一劍”,時速350公里,讓中國再次成為世界高鐵運營速度最快的國家,“復興號”的發展為中國鐵路注入了新的內涵,筆者相信,憑藉強大號召力,“復興號”將為京津冀協同發展增添更多意外驚喜,也將為國民經濟的健康發展發揮更加積極的作用。(台灣網網友:劉雯)

  (本文係投稿作品,不代表台灣網觀點)

[責任編輯:張潔]

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