春運暢行與否需要民眾評判

　　“時代是出卷人，我們是答卷人，人民是閱卷人。”這是日前由新華社和中央電視臺聯合製作推出微視頻《答卷》的一句話。對於鐵路部門來講，人們春運暢行與否，需要民眾進行評判。

　　轉眼間，春運已歷經40年。人們從“走得了”到“走得好”再到“走出新體驗”，見證著鐵路春運發展的巨變。曾經的“綠皮車”“紅皮車”已被越來越多的高鐵動車組所取代；曾經旅途主要用於充饑的泡麵已被網際網路訂餐所替代；曾經晝夜排隊的購票長龍已被“指尖”網路購票所代替。春運巨變所演繹的便民惠民效應已深深融入人們出行的每一個環節。

　　今年春運,鐵路部門為踐行“平安春運、有序春序、溫馨，讓旅客體驗更美好”工作新理念，先後推出了擴大運力供給、提升旅客購票體驗等利民便民舉措，使人們出行更順暢、更便捷。如，春運期間，高鐵動車組實現日開行5600余列，佔列車開行總數的65%，成為真正意義上的鐵路春運助力軍；12306購票系統再度升級擴容至日售能力達到1500萬張，提升了百姓的購票體驗，讓人們切身感受到鐵路部門進入新時代所展示的新作為。

　　近年來，隨著西成、渝貴高鐵的開通，一改“蜀道難”“黔道難”的出行歷史，為偏僻山區的人們打開了便捷出行之路。由於我國地域遼闊，不少偏遠山區的人們還需要搭乘更多的便捷列車返鄉過年，外出追夢。這就需要鐵路部門繼續堅持國家“精準扶貧”的戰略方向，為山區百姓打開脫貧致富和便民出行之路。

　　春運中旅遊過年、反向過年已成為如今的新主流、新時尚。這種傳統觀念的轉變，使人們親情團聚從室內的小世界走向了外面的精彩世界。與此同時，一些老年人亦隨之開始加入了春運出行隊伍。如何面對這樣的特殊群體，鐵路部門的服務還需要有針對性的提升。或許説，可以説增開一些曾在央視焦點訪談中出現的“開往春天的列車”，有特色的旅遊列車，不僅可以讓出遊的老人避開與返鄉流的集中疊加，而且還可以提升老年人的出行體驗。

　　近年來的春運，鐵路部門不斷創新服務內容和形式，全力打造出行智慧化、服務質化化、溫馨全程化的出行環境，人們出行的獲得感、幸福感、安全感與日俱增。

　　據媒體報道，春運27天以來，全國鐵路累計已發送旅客25187.6萬人次，同比增長增加 1492.1萬人次，增長6.3%，運輸秩序平穩有序。春運雖然還未結束，但在這些數據和結果中，人們或許能找到答案。（台灣網網友：宋文強）

　　（本文為網友來稿，不代表台灣網觀點）