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【家國網聚】“高鐵+共用汽車”開啟春運服務民生新藍本

2018年02月07日 09:38:00來源:台灣網

  2018年的春運,在廣州乘坐高鐵有了出行新體驗,進出高鐵站可以開共用汽車,給今年鐵路喊出的“讓旅客體驗更美好”春運口號添加新注腳,讓人們看到了鐵路服務不只局限在鐵路而作出的努力和進一步嘗試。

  在2018年春運形勢和工作安排新聞發佈會上,鐵路部門公佈的擴大運力供給、充分發揮高鐵主力軍作用、開展貧困地區精準售票服務、推進站車“廁所革命”等春運十大便民利民措施,為鐵路服務春運列出了詳細清單。然而,絕大多數旅客乘坐火車之後,還需要接續換乘其他交通方式才能抵達最終目的地。如何最大限度地紓解轉机換乘造成的“梗阻”?這是交通運輸行業面對的一個常態問題。

  在不斷的實踐和完善中,中國積累了共用出行的創新經驗和運營推廣模式,受到世界各國的關注和歡迎。有數據表明,截至去年年底,滴滴的全球合作框架已覆蓋超過1000個城市,觸達全球超過60%人口;摩拜單車在11個海外國家提供智慧共用單車服務,ofo已在海外20個國家開展運營。去年發起的一次留學生民間調查結果顯示,共用單車甚至成為外國留學生心目中中國的“新四大發明”之一,也是他們最想帶回國內的生活方式。

  共用單車雖然方便,但對於下了火車攜帶大包小包的旅客來説,顯然不適用;公交地鐵的無縫接駁,網約車的助力,雖然在很大程度上疏導了進出火車站的客流,但畢竟讓旅客受制于發車時間和等待接單等客觀因素。而共用汽車的加入,讓旅客多了一種出行選擇的自由,為暢行“最後一公里”提供了硬體保障和技術支撐。

  “高鐵+共用汽車”不是最新出現的事物,早在去年9月份,在呼和浩特以及呼和浩特東火車站就已經有20輛印有“高鐵+共用汽車”logo的純電動轎車供旅客使用。在今年春運首日,中國鐵路南昌局集團有限公司在南昌車站也開展了“鐵路+摩范”“鐵路+摩拜”的共用出行活動,在提倡低碳出行的同時,為共用汽車連線鐵路提供推廣平臺,再次折射出鐵路為服務春運服務民生打造新藍本的決心。

  “鐵路+共用汽車”作為共用模式的再延伸,讓春運回家的路不再漫長。如何更加科學配置“最後一公里”的運能?如何更加緊密銜接“公鐵聯運”的出行模式?如何更加合理地設置停靠點?如何針對違規使用而設置防範措施?針對使用共用汽車的諸多問題,我們期待鐵路部門和運營公司在實踐中不斷發現問題並解決優化,讓旅客能夠更加便利地享受這一“共用模式”。(台灣網網友:洪亮)

(本文為網友來稿,不代表台灣網觀點) 

[責任編輯:趙靜]

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