綜合報道，8月2日，江蘇省昆山市中榮金屬製品有限公司拋光車間發生粉塵爆炸特別重大事故，目前已造成75人死亡，185人受傷。初步判斷，事故起因是粉塵濃度超標，遇到火源，發生爆炸，是一起重大責任事故。（8月4日中國新聞網）

　　如今，昆山中榮公司粉塵爆炸事故已過去，事故中傷亡人員的搶救、善後處理，爆炸現場的維持、後續排查都已有序進行，對事故起因也有了初步結論，但面對如此慘烈的爆炸事故，仍有眾多謎團有待破解。

　　面對近年不斷發生的粉塵爆炸事故，為何相關部門和責任人沒有引起足夠重視？

　　細數近年發生的一些安全生産事故，全國冶金、有色、建材、機械等企業粉塵爆炸事故並不鮮見，其導致的人員傷亡、財産損失可謂慘烈。2010年2月，河北省秦皇島驪驊澱粉公司發生的玉米澱粉粉塵爆炸事故，造成19人死亡、49人受傷，直接經濟損失1773.5萬元。2011年5月，富士康成都公司發生粉塵爆炸事故，導致3死15傷，同時引發母公司鴻海股價下跌。2012年8月，溫州市甌海區一幢民房發生鋁粉塵爆炸，造成13人死亡、15人受傷。

　　為以防萬一，最大程度避免類似悲劇的再次發生，2012年8月，國務院安委會辦公室再次印發通知，在全國深入開展鋁鎂製品機加工企業安全生産專項治理。然而，在利益面前，《通知》的效果大打折扣，粉塵爆炸事故的仍未得到遏制。單單今年就已發生５起危害性較大的粉塵爆炸事故。

　　對於中榮，兩個月前，事發車間就發生過除塵設備起火事故，所幸沒有造成人員傷亡。但可悲的是，相關責任人在經濟利益的誘惑下，並未對事故的發生引起足夠重視，沒有對除塵設備進行更新或者維修，而在應對安監等部門的檢查時，也是按照舊思路過關。而看慣了上有政策下有對策的監查部門，雖然例行對公司進行了檢查，也下發了一些停工整改的通知，但並未對整改意見的落實情況進行監督，也沒有通過一些暗訪等形式，對公司的實際生産狀況進行充分的了解，最終釀成了悲劇。

　　金屬粉塵濃度一直很高，為何相關監管部門在例行檢查中卻沒有發現“隱情”？

　　據了解，由於拋光車間裏粉塵太多，在此前提下，不準抽煙和使用明火，也就順理成章的成為了中榮公司教給員工的唯一安全措施。

　　但可悲的是在生産過程中，工人將打火機帶進拋光車間並打火抽煙的現象時有發生。而打磨機的長期使用、插頭的鬆動，以及一些燈管裸露的線頭，也讓車間不可避免出現一些明火。中榮的“安全措施”最終成了事故發生的導火索。

　　實際上，相關責任人也清楚車間存在的這些問題，也知道通過控制火源來避免發生安全生産事故的措施不可取，甚至存在管理者太清楚危險而不敢進車間的現象。但在利益的驅使下，他們並未將員工的生命安全放在心上，不僅沒有對員工進行足夠的安全生産培訓，也沒有對車間的安全隱患進行排查、整修。

　　安監等相關部門在檢查中也是對一些問題視而不見，在工作檢查、監督機制中走了形式、留了死角。

　　員工知識的匱乏，責任人的不以為然，加上相關單位的不重視，最終為事故的發生埋下了隱患。

　　隨著相關調查的不斷深入，包括法人代表及相關負責人在內的昆山中榮金屬製品有限公司5名負責人已被公安機關控制。而有關中榮的問題也被不斷挖出。此外，從“早前已有職工舉報公司存在的一些安全生産隱患，但公司沒有做出整改，一直在趕進度、趕生産”的問題中也可看出，部分幹部在履行監管職責時，存在一些不履職、不作為的現象。

　　亡羊補牢，為時未晚。為今之計，就是做好追責、引以為戒，避免類似事件的再次發生。

　　看近來發生的一系列安全生産事故，可以看出相關部門在監督檢查過程中存在一些形式主義、官僚主義，沒有將全心全意為人民服務的根本宗旨放在首位，而是全心全意為人民幣、企業、老闆服務，最終檢查成了形式，監督成了擺設，勒令整改成了紙上文章。而企業相關責任人的人面獸心，不關心員工疾苦，不注重改良生産環境，提高生産品質，也成了事故發生的導火索。令人驚怵的昆山粉塵爆炸事故的發生無非也是如此。

　　對此，除了迅速對相關地方政府、主管部門和企業責任人進行刑事、紀律等進行調查追責，給在事故中傷亡者家屬一個滿意的交待，給社會一個行得通的表態。安監等相關部門還需引以為戒，勇於擔責、敢於擔當、敢下深水，肩負起領導重責，加強安全監管培訓教育，嚴格履行監管職責，真正做到“功夫在平時”，在安全檢查過程中切實全面排查相關企業的安全隱患，不走形式，不留死角。同時，通過政企互派挂職鍛鍊等模式，加強對企業負責人、員工的培訓教育，提升其社會責任感，幫助企業建立健全相關安全生産制度，做好制度防範。

　　最後，逝者長已矣，眼下最重要是進一步做好善後工作，盡可能平復事故給死傷者親人帶來的巨大傷痛，讓生者好好生活。（台灣網網友：逗腐杉）

　　（本文為網友來稿，不代表台灣網觀點）