審視中國經濟，經歷了那麼多年的高速增長期後，是不是正被實體經濟的産能過剩困擾，進退兩難？而如何改變這樣一種窘境，不再讓新興經濟體重蹈覆轍，做為最高決策機關，應該吃一塹長一智，防範于未然。
曾經，中國人夢寐大煉鋼鐵趕超英美，而今，經濟是超英趕美了，但其鋼鐵的産能過剩卻讓中國人再次體會到上世紀大煉鋼鐵的後果，飲鴆止渴，債留子孫。上世紀的大煉鋼鐵，最終破壞了大多數中國人的正常生活（家中無鐵制的器皿），而今的大煉鋼鐵，卻使得中國礦産資源極大破壞，粗放型的鋼鐵企業面臨重新洗牌，國有資産再一次出現流失。
曾經，中國人夢寐居家住屋寬敞明亮，而今，大多數中國人居住環境得已改善，但所付出的代價，我以為遠遠比這“改善”要沉重、卑微。好好想想房地産行業佔用的土地，及大量被炒房客羈押的房産，其過剩的居屋究竟有多少——特別像鄂爾多斯那樣的鬼城，中國各地還有多少？中央一個勁地提倡資源再分配，為什麼在房地産行業中，就沒項房地産行業的資源再分配呢？
曾經，中國人羨慕外國家庭的私家車和日本人出門乘高鐵，而今，當中國人也開始擁有私家車，出門不單有高鐵還能乘動車時，卻發現伴隨而來的還有空氣污染，基礎建設大量欠債引發的物價上漲及道路的擁堵……好好統計下私家車的保有量，如繼續這麼無計劃地生産供應，其結果，必將讓中國的汽車産業步上述兩個行業的後塵，繼續擴大中國的産能過剩。
反思中國的經濟現象，一擁而上，萬人爭過獨木橋的現象比比皆是。先説各地的開發區建設，荒置的土地有多少，虛假繁榮背後斷裂的資金鏈又有多少？再就是新能源項目的審批，國家若沒整體規劃及部署，放任自流地方政府及某些企業打著“新能源”的幌子圈地，亦或套取國家政策扶持資金，其結果必然是産能過剩及大量的國家資金好鋼沒用在刀刃上，地方債務成了無底洞。
我不知諸位還記得遼寧曾是我們國家的重工業基地嗎？記得當年亞洲最大露天煤礦（海州露天煤礦）現已變身為國家礦山公園了嗎？若還不警醒，繼續這麼不計後果地改革創新，又將會有多少資源枯竭，多少行業破産、倒閉、成歷史博物館中的一段歷史呢？
我不是經濟學家，無法用數字説明國家的産能過剩究竟有多大，其對國家經濟發展的危害和對未來的影響；但我是這個時代的一份子，切身感受到“一切向錢看”的地方經濟發展模式的確讓整個國家在其經濟發展與建設中，正面臨著抓什麼，什麼就産能過剩；而不抓什麼，什麼就停滯不前，亦或變相倒退……歸結到一點上，社會主義市場經濟，計劃與管理還有待加強；一味地學西方式的自由市場經濟，應該與中國的國情不符，終會讓中國更加地市場無政府狀，假、毒、貴蠶食國人，危害實體經濟的有序發展。 （台灣網網友 單福山）
（本文為網友來稿，不代表台灣網觀點）
