北斗晶片：尋求突圍之路

　　新年伊始，已經投入運營兩年多的中國北斗導航系統喜訊頻傳：米級高精度定位手機研製成功、40奈米級導航晶片在國內亮相、新一代高精度GNSS基帶晶片面世……

　　面對這一系列好消息，人們在對北斗寄予更高期望的同時，也把關注的目光投向了如下多個關鍵問題上：究竟如何解讀北斗晶片百花齊放的繁榮景象？北斗晶片怎樣才能在GPS佔據90%以上的導航市場中成功突圍？北斗晶片與産業化發展如何迎來“黃金年代”？

　　行業趨勢，小體積，低功耗

　　一般説來，業內對於晶片的理解，基於用戶需求的不同，分為應用於測繪、形變監測等高精度領域的“高精度晶片”，以及應用於車載、手機等導航領域的“導航晶片”。

　　對用戶而言，高精度晶片追求的是多頻、高精度，而導航晶片追求的是低功耗、小體積。目前，國內從事北斗晶片研製的企業較多，高精度領域有司南導航、和芯星通等企業，導航領域有和芯星通、東莞泰斗、中科微電子、上海北伽、西安華訊、東方聯星等。

　　《國家衛星導航産業中長期發展規劃》指出，突破核心關鍵技術，是重點發展方向和主要任務之一。而核心技術的突破中，晶片又是重中之重。

　　其實晶片的發展早已成為行業廠家努力的共同方向，中國導航定位協會諮詢中心主任曹衝也曾表示，北斗晶片類型不在多，而在於精，在於水準高；晶片公司實際上也不在多，而在於強。

　　眾所週知，晶片工藝優良與否，決定了晶片體積和功耗的大小。從長遠角度來看，體積更小、功耗更低、工藝更成熟是晶片發展的行業趨勢。

　　隨著上海北伽推出了應用於手機導航的40奈米的小體積晶片，“體積小、更小，功耗低、更低”或將成為新一代晶片發展的趨勢。

　　但是，也有業內人士指出，工藝水準的提高取決於流片廠家的工藝成熟度和流片費用的承受能力，歸根到底是北斗晶片廠家如何把握性價比和合理滿足用戶需求的問題。

　　高精度板卡全“芯”升級，國産化加速

　　在高精度領域，基帶演算法和RTK演算法是影響高精度晶片性能的兩個關鍵因素，而晶片工藝對高精度GNSS板卡的重要性相對次之。

　　司南導航近日推出了新一代高精度GNSS基帶晶片，以晶片替代高精度GNSS板卡的核心部件FPGA，主要目的在於實現高精度GNSS核心終端的全線國産化和自主化。

　　據介紹，晶片技術的缺失一度嚴重制約了北斗産業化進程，據統計目前國內大大小小的晶片廠商有4000多家，但高精度晶片的發展進程卻比較緩慢。

　　司南導航副總翟傳潤指出，造成這種狀況的原因有三個：其一，國內從事高精度衛星導航的廠家為數不多；其二，晶片研製投入大，風險大，但回報效益並不明顯，高精度市場容量有限，一次流片生産的十幾萬到幾十萬片晶片，不足以被年使用量在10萬片的市場所消耗；其三，我國尚處於北斗系統的建設初期，系統本身和衛星導航廠家所遇到的種種問題並不能固化，因此採用基於FPGA基帶設計方案比晶片化更具靈活性和快速反應能力。

　　在高精度領域，用戶其實並不關心板卡內部採用的是晶片還是FPGA，他們更關心的是整機狀態是否能滿足其關鍵需求。

　　隨著北斗系統的不斷發展與穩定、北斗晶片銷量的擴大、大眾應用市場的需求更新，以低功耗、小體積的晶片替代FPGA部件將成為核心趨勢。全“芯”升級的新一代高精度GNSS基帶晶片，將可保證板卡、接收機等産品性能的一致性、縮短使用過程的啟動時間、降低成本，從而更加適應新的市場需求。

　　聚焦“亞米級”，關注新興市場

　　業內有關人士指出，隨著行業的逐步發展和亞米級定位市場需求的出現，高精度和導航兩者之間的界限日漸模糊。高精度的“高端低用”——從釐米級到亞米級，導航精度的“向上發力”——從十幾米到米到亞米級，北斗晶片的“涇渭”變得不再分明。

　　融合北斗系統及羲和系統增強信號的北斗高精度定位手機、支援星基增強系統的高精度晶片的問世，是敏銳的商家面對市場訊息做出的迅猛反應。

　　支援SBAS(星基增強系統)功能和國家北斗地基增強系統的建設也為亞米級市場提供了基礎條件，同時亞米級這一龐大的新興市場讓北斗晶片廠家看到了新機遇。

　　多位專家在公開場合表示，車道級導航、物流資訊化管理、車輛跟蹤調度等，都是基於市場需求而産生的實際應用。比如，現行交通法規定高速公路上大車不能靠左行走，通過增強網路，能對車輛實現車道級定位，甚至更精確的定位。

　　專家表示，“亞米級”的精度範圍有許多新的應用等待挖掘，其中道路交通是最大和最被看好的市場因子，也是北斗晶片突圍的新戰場。(田兆運）