馬方該拿出更積極的態度,更多地共用資訊、協調行動。不管是哪個國家的飛機、艦艇,只要出發點是為了生命、為了真相,就應該歡迎。
經過17天的等待、守候與期盼,奇跡終於還是沒有發生。25日,馬航和馬來西亞政府再次確認頭天晚開工國總理髮布的消息:MH370失事,“終結于南印度洋”。
消息發佈後,這趟航班乘客的家屬們打出了“我們要真相”的橫幅,中國方面也要求“進一步提供得出這一結論的所有資訊和證據”,可馬方25日下午的發佈會,還是被指“潦草塞責”。不管是對於8日8時的最後一次信號,還是對於一些具體的細節,要麼表示“不是很明白”,要麼表示“不能馬上透露”,這不能不再次讓人懷疑其誠意。
在這次事件中,馬方的表現給人以處理得不專業、態度不積極的印象。不過,若是“終結于南印度洋”,馬方仍然並非沒有挽回的餘地。“終結于南印度洋”只是一個單薄的結論,具體的細節仍然付之闕如,而這些細節可能決定著各方應該承擔起怎樣的責任。更重要的是,對於煎首焦心的乘客家屬,真相即使讓人痛苦,也好過活在一個巨大的未知中。從這個角度看,馬來西亞,你還欠世界一個真相。
結尾固然無法更改了,但後續的工作仍然考驗著馬方的誠意。在MH370尚被認為是“失聯”的時候,已經有人開始探討“馬航引發的最複雜法律問題”,北京市律師協會也組織了律師法律服務團,為航班乘客家屬提供一對一24小時法律援助。有媒體爆料馬航已連續3年虧損77億,而馬航事件也可能成為9 11後最大的空難理賠案,如若無力賠償,落差由誰填補?雖然再多賠償也換不回逝去的生命,但這仍是關係乘客切身權益的問題。
對於航班乘客的家屬,賠償之外,更需要精神上的撫慰。2009年法航空難後,巴西裏約熱內盧和法國戴高樂機場的心理輔導小組,第一時間對乘客家屬進行心理輔導。事發第三天法航在巴黎聖母院為乘客和機組人員舉行祈福儀式,時任法國總統薩科齊出席。雖然馬來西亞也派出了心理輔導安撫乘客家屬,但各種肯定、否定、再肯定、再否定造成過山車般的情緒體驗,恐怕再多心理撫慰也難以平復。
茫茫南印度洋上,搜尋仍在繼續。既然表示“有責任有義務繼續主導搜索”,馬方就該拿出更積極的態度,更多地共用資訊、協調行動。不管是哪個國家的飛機、艦艇,只要出發點是為了生命、為了真相,就應該歡迎。
飛機可能已永不能抵達,但誠意不能缺席。對於乘客家屬心中的痛楚,不是感同身受可能難以明瞭。整個世界都在等著馬來西亞:拿出誠意,拿出真相。(舒天烈)