盛夏時節，伊朗核問題進入“多事之秋”。
繼美國6月28日開始對伊朗實施新一輪金融制裁後，歐盟又于7月1日開始全面禁止成員國從伊朗進口石油。3日，伊朗核問題六方(美國、英國、法國、俄羅斯、中國和德國)與伊朗在土耳其伊斯坦布爾舉行專家級會談，討論落實前幾輪會談所達成的共識。
就西方而言，通過制裁和禁運來迫使伊朗在談判桌上讓步，又壓又談的“雙軌制”正在顯露威力；對於德黑蘭來説，如何應對西方層層遞進的“軟刀子割肉”式制裁，是一場新的考驗。簡言之，以西方經濟制裁升級和實施石油全面禁運為分水嶺，伊朗與西方在核問題上的博弈進入新階段。
有專家把石油禁運比作一把“雙刃劍”，一旦動用起來雙方都有損傷，關鍵是看誰傷得更重。
歐盟近幾年身陷債務危機，多數國家經濟陷入低迷狀態，石油禁運的負面影響不言而喻。但是由於有半年的緩衝期，歐盟成員國早在今年初就開始尋找替代油源，加上沙烏地阿拉伯等國已提高原油産量彌補石油供應缺口，因此石油禁運對歐盟經濟的負面影響已被大大降低。當然，伊朗畢竟是歐佩克內第二大産油國，高盛曾預計國際原油價格會因石油禁運達到每桶115美元，如果國際油價飚升，肯定不利於歐盟的經濟復蘇。但目前來看，石油禁運尚不至於對歐盟經濟造成傷筋動骨的影響。
而伊朗的情況則不同。石油是伊朗的經濟命脈，石油收入佔全部外匯收入的85%以上。儘管伊朗在過去多年能夠設法規避諸多制裁，但從種種跡象來看，伊朗難以躲避這次歐盟全面禁運對其經濟帶來的重大打擊。
除了歐美，日本、韓國和土耳其等主要伊朗石油進口國也都紛紛減少從伊朗進口原油。儘管德黑蘭採取種種措施尋求替代買家，同時向老客戶提供價格折扣等優惠措施，但仍未擋住石油出口大幅下滑的趨勢。美歐的長期經濟制裁，已經使得伊朗經濟形勢日趨惡化，貨幣急劇貶值，物價飛漲，失業率居高不下。據統計，近9年來，伊朗年通脹率均保持在13%以上，2009年一度達到25%。可以預料，隨著石油禁運的威力逐漸顯現，伊朗的經濟與民眾生活將雪上蒙霜。
那麼，德黑蘭是否會按照西方期望的方向變化、將核計劃納入西方設計的軌道呢？目前看，伊朗還沒有低頭服輸的跡象，很可能會與西方展開新的較量。
作為對石油禁運的回應，伊朗議會日前起草了議案，呼籲政府禁止“向制裁伊朗的國家運輸原油的油輪”通過霍爾木茲海峽。伊朗議會經濟委員會也表示，他們已就如何應對石油禁運舉行會議，並將於近期公佈相關應對措施。霍爾木茲海峽在國際航運上的重要性不言而喻，假如伊朗決定向歐盟國家封鎖霍爾木茲海峽，必將加劇地區的緊張局勢和雙方的對立情緒。
但德黑蘭也沒把談判的大門關死。人們注意到，伊朗外長薩利希日前就提出，伊核問題“只能通過外交和政治手段解決”。
通過外交談判和平解決伊核問題是國際社會的共識，這不僅符合西方的利益，也符合伊朗的利益。人們希望，西方與伊朗的博弈不是一場零和遊戲，推動中東地區的和平與穩定應是各方的最終目標。
