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130億能否讓城市告別“看海”

2013年06月25日 14:24:00  來源:武漢晚報
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  週日一場又急又猛的暴雨,算是老天爺給武漢的2013年首考。 

  自2011年,武漢率先成為全國首個被戲言“看海”的城市後,武漢付諸排水改造的努力一直在公眾視野裏。能夠佐證的數據是,週日雨後,全市漬水點從88處下降到了54處,所以有人説武漢告別了看海。不過,官方謙虛地指出,真正告別看海,尚要待三年後。武漢市在兩個月前通過了《中心城區排水設施建設三年攻堅行動計劃》,計劃中,未年三年排水方面的投入將高達130個億,那時老天怎麼考,武漢都不怕。 

  微觀來説,我十分相信這個承諾,和承諾背後的努力。我家門口的涵洞,除非特別過分的暴雨,近幾年基本上不漬水了,以前這裡雨勢一猛,橋下就可淹過一部卡車。 

  但是,綜觀武漢近幾年的“漬水與反漬水鬥爭史”,有些問題還是很讓人擔心,武漢火車站就是代表之一。百度百科這樣描述武漢火車站:“世界最美火車站,多次被評為全球最美建築,總投資超過140億元,是華中南地區最大的火車站和鐵路樞紐……” 

  對不起,這個美麗的地方,近幾年來逢雨必淹,不得不關閉一側的門,並不斷添用沙包以堵水流。我多次在新聞裏聽説,原因是“建時排水出口建設不完善”。曾因設計獨特而轟動全國的“鶴樓”,想不到如今受困于幾個小小的沙包,實在有損武漢人的臉面。 

  不只武漢站,今年雨後,網路有言:高鐵站內可養魚,二七橋上能行船。比武漢火車站更晚投入使用的二七長江大橋,年紀輕輕便已是著名的“逢雨必淹”,原因不詳。 

  實際上,我們很容易看清,“排不了水”本身就是個動態的過程,比如武大周邊,原先水網眾多,自我消減能力強,“硬地化”以後,武大“成海”。想必這種動態過程,一直體現,也還將體現在漬水問題中。 

  武漢市號稱五千工地開工,等全部施工完畢,漬水就會消失——顯然這種想法很天真,金橋、歡樂大道高架橋、武漢火車站、二七橋都是教訓。 

  130億資金解決看海,其豪情與努力都值得期待。但是,借鑒以上例子,這需要以新建工程不再發生漬水可能為前提,新建工程與新建工程之間不相互産生新的漬水點為前提。由此可見,解決排水問題,當然取決於錢,沒有錢什麼都辦不了;但更取決於人,或者,取決於人的意識與眼界。在我等外行的想像中,一個城市,應當有一個可以管100年的排水地圖,任何挖土動工都服從於這張“城市的良心圖”。這不算幼稚吧?100年前德國人在青島就是這樣幹的,而且他們還將污水與雨水分開,井蓋用大小區別——所以青島是近幾年少有的不積水城市。(魯珊) 

  

[責任編輯:張禦舲]

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