4月22日，上海一旅遊大巴在前往常熟尚湖牡丹花會的途中，在沿江高速公路寧太線1公里處發生重大交通事故。媒體披露，事發地有一條約40米長的剎車痕跡，看來事發時大巴的車速不低。從遊客逃生細節來看，也沒有解開安全帶的內容，在旅遊大巴側翻前，車上旅客沒係安全帶的也不在少數。
旅遊産業鏈早已深化分工協作，旅行社常會用運輸服務外包來節省運營成本，運載旅客的旅遊大巴很多並非本社車輛，旅行社對旅遊大巴日常車況、司機安全駕駛意識都僅能憑經驗模糊評估，如果旅遊業監管還停留在監管旅行社這一水準上，而不是覆蓋整個産業鏈，那就難以發現隱藏的交通安全隱患。
去過歐洲、日本旅行的中國遊客常常對當地旅遊大巴的“慢速行駛”印象深刻，在這些旅遊休閒産業較成熟的國家，都早已出臺了對旅遊大巴限速的明文規定，並通過安裝車載電腦、GPS、規定司機登記每日行駛記錄等方式進行嚴格約束，司機還被要求每隔2小時必須停車強制休息15分鐘，並監督所有旅客繫上安全帶。
在此，我們強烈建議交通管理部門及早借鑒和吸收海外成熟經驗，儘快推出大巴管理規範等安全細則，將限速、強制定時休息、強制行駛中必須係安全帶等國際通行措施以法規的形式明確下來。
