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提高空氣檢測標準更要力治污染

2011年12月08日 13:40:00  來源:法制日報
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  備受關注的PM2.5標準徵求意見12月5日結束。記者從環保部了解到,徵求意見期間收到了1500多條反饋意見,普遍贊成將PM2.5作為一般評價項目納入空氣品質標準,有的還建議有條件的地區應提前實施。環保部相關負責人表示,環境保護部將結合國家社會經濟發展水準,吸取和採納各方面的意見和建議,完善標準草案,爭取儘快正式發佈(12月7日《新京報》)。

  公眾普遍贊成PM2.5納入空氣品質標準,這是一個毫無懸念的民意走向。眾所週知,現行的PM10檢測標準已經嚴重滯後,遭遇民眾強烈抵觸,民眾期待空氣檢測標準與國際接軌,即引入PM2.5檢測標準。究其原因,PM10檢測標準弊端甚大,正如有專家所稱,PM2.5等指標能夠較直觀地反映城市灰霾程度,有利於消除或緩解公眾自我感觀與監測評價結果不完全一致的現象,也與世界衛生組織第一階段過渡期的目標值接軌。於此而言,《環境空氣品質標準》二次公開徵求意見的結果,只是把民意再次明朗化。

  PM2.5納入空氣品質標準,眾望所歸,但令人遺憾的是,這一構思目前只是願景,離實現還有一段距離,徵求意見稿稱,新標準實施的最後限期擬為2016年。“一萬年太久,只爭朝夕”,目前距離2016年尚有近五年時間,如果等到五年後才實施新標準,對民眾來説絕非福音。

  其實,目前關於空氣檢測標準的爭議似乎進入了一個“陷阱”,即不少人僅僅關注該施行什麼樣的空氣檢測標準,而忽略了為什麼施行PM2.5檢測標準。進而言之,即便當下就開始施行PM2.5檢測標準,意義能有幾何?應關注空氣檢測標準,更應該關注如何才能使天更藍、水更清、空氣更清新。否則,即便施行比PM2.5檢測標準更嚴格的標準,也只能證明目前空氣品質糟糕,而不能改變糟糕的狀況。

  當然,不是説檢測標準不重要,但需厘清一個最基本的事實,不管有沒有新的空氣檢測標準、不管何時施行新空氣檢測標準,都應該從今天開始,就堅決治理空氣污染。

  治理空氣污染,首先應弄清楚目前的空氣狀況為何糟糕。據報道,燃燒都會産生PM2.5,從工廠、燃煤、汽車尾氣、燒樹葉和秸稈,到人們烹飪做飯、抽煙甚至使用髮膠,都會産生PM2.5。另外,工地上的泥土被帶到道路上,經過車輛的反覆碾軋,原先的粗顆粒,也粉粹成了細顆粒物。對症下藥,才有可能藥到病除。

  其次,有效治理空氣污染,還需要加大問責力度。應該説,治理空氣污染仍是全民共識,但有一個基本事實不能回避,仍有地方急功近利,奉行邊發展邊治理甚至先發展後治理的施政思維。加大對不作為、亂作為官員的問責,是提陞官員環保意識的一大抓手。

  當然,治理空氣污染,不只是政府部門的事,每個公民都責無旁貸,而且當前的空氣污染與不少公民息息相關。有專家指出,在北京龐大的機動車保有量下,機動車是PM2.5的主要排放源。機動車尾氣是不是罪魁禍首,有待證實,但它所帶來的空氣污染確是不爭的事實,少開車、開環保車,也許可以緩解當前空氣品質糟糕的狀況。

  環保部部長周生賢説,“目前老百姓追求的是既要開寶馬車,又要喝潔凈的水。開著寶馬車,喝的是被污染的水,這是對現代化的一種諷刺。”如果説開著寶馬車喝著被污染的水是諷刺,那麼開不上寶馬卻不得不喝被污染的水、戴著口罩,豈不是更諷刺?公眾期待PM2.5納入空氣品質標準,更期待天更藍、水更清、空氣更清新,公眾的生命至高無上,公眾的健康最重要,治理空氣污染,時不我待!

[責任編輯:張潔]

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