近期國際油價震蕩下行，國內油價卻巋然不動，引起了很多消費者的不滿。中石化集團公司日前召開第一次社會監督員會議，對於公眾反映強烈的國內油價“漲快跌慢”現象，中石化董事長傅成玉表示，這是由國內成品油定價機制決定的，為什麼國內油價“漲快跌慢”，這個問題由發改委來解釋比較合適。
中石化負責人把“球”踢給發改委，而就在幾天前，發改委價格司負責人已經就此問題做出了解釋，認為目前“暫時沒有達到下調國內成品油價格的邊界條件”，發改委以成品油定價機制為擋箭牌，以目前未達到定價機制規定的下調油價的邊界條件為由，試圖抵擋要求油價下調的輿論呼聲，這個“球”接得也不含糊。
無論是作為大型壟斷央企的石油巨頭，還是作為國家價格管理最高機構的發改委，都把國內油價“漲快跌慢”歸因于成品油定價機制的問題。這個非同一般的定價機制，源自2009年5月發改委下發實施的《石油價格管理辦法(試行)》（以下簡稱《辦法》）規定，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。按照這個規定，國內成品油的價格調整需要滿足兩個條件，一個是國際市場原油價格連續移動的宏觀背景，另一個是“22個工作日平均價格變化超過4%”的具體指標。仔細分析這兩個條件，不難發現其中的問題所在。
《辦法》所稱的國際市場原油價格變化，只是參考布倫特、迪拜和辛塔三地的原油價格，而不考慮最能反映國際油價變化和金融市場對油價的影響、並令世界市場(包括中國消費者)最為關注的紐約交易所原油價格的變化。這就在國內油價調整的參照物上出現了偏差。同時，“22個工作日平均價格變化超過4%”的指標，如此長的時間限制，容易導致國內油價反應滯後，使國內油價不能及時根據國際油價變動作出調整。這兩方面的情況，都容易讓消費者産生國內油價“漲快跌慢”的感受。
另據業內專家介紹，即便不考慮參照物偏差和反應滯後的問題，單看“平均價格變化超過4%”這項指標，本身也是一個容易導致“漲快跌慢”的陷阱。其少為人知的秘密在於，同樣的漲跌數值，漲價的時候基數低，容易達到4%，跌的時候基數高，不容易跌到4%。
成品油定價機制是一種規則，有規則總比沒有規則好，否則，油價完全由價格主管部門説了算，想什麼時候漲就什麼時候漲，想漲多少就漲多少，那就太糟糕了。規則實施一段時間後，人們發現了規則存在的問題，可以有針對性地對規則進行修改，使之逐漸趨於完善。針對成品油定價機制存在的問題，人們比較一致的修改意見，一是把紐約交易所原油價格變化納入國際油價參考體系，甚至作為最主要的參照物；二是將移動平均變化工作日從22天縮短到7天至10天；三是適當調低國內油價下調所需的國際油價下行變化比例(調至4%以下)。做到了這三點，由成品油定價機制帶動的國內油價變化，就能與國際油價的變化保持大體一致的步調，從而合理地反映市場對油價的調節作用。
從長遠看，必須下決心推進石油市場化改革，打破“三桶油”壟斷國內市場的格局，拓寬民營油企參與市場競爭的渠道，才能通過國內外市場供需關係的作用，形成開放的、合理的成品油定價機制。
