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共用單車“黑名單” 如何增大火力?

2017年05月16日 13:11:00  來源:廣州日報
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  原標題:共用單車“黑名單” 如何增大火力?

  騎共用單車太任性,以後可能要攤上大事了。日前,南京交警與摩拜、小藍等8家共用單車企業建立資訊共用“黑名單”機制,並公佈了首批20名交通違法失信人員名單。據介紹,上榜者將被全平臺封殺,還將計入市民徵信系統。

  從各地出臺的監管意見到企業亮出的家法,共用單車“黑名單”制度都可謂傳説已久,並被寄予厚望。從南京交警的版本來看,其殺傷力的確不同凡響,一旦上榜不僅全平臺封殺,而且新車上牌、考駕照等業務都將暫停,此外還要納入市民徵信系統,確實是放大招。

  “黑名單”殺傷力大,能管住用戶的任性行為嗎?從公佈的首批名單來看,凡能登上這一榜單的人都“來頭”不小,有的闖紅燈,有的騎入快車道,有的甚至逆行;當然,如果僅僅有違法行為,那還不確保就能上榜,違法之後還要夠剽悍——面對交警的查處,不少騎車人拒絕受罰,有的甚至説“我身上沒錢,反正車不是我的,你們扣走吧”,然後揚長而去。據南京交警統計,今年以來,已經有771輛共用單車因為騎車人拒絕接受處罰而被暫扣。

  由此可見,這份“黑名單”就是交通違法失信人員名單的共用單車版。它通過與企業共用資訊來增加當事人的違法成本,合情合理,並且能對道路違法行為形成震懾。但是,如果寄希望它來管住共用單車的各種任性行為,恐怕還火力不足——力度夠了,打得夠疼,但打擊範圍還是太小。

  在日常生活中,騎共用單車的交通違法行為固然很多,但還有很多違規違法之舉並不在路上,比如從亂停放、拆鎖、私藏、塗改二維碼到挂樹上、扔河裏,花式虐車無奇不有。以交警一己之力不可能也沒許可權解決各種問題,即便僅僅針對道路違法也會因人力、執法時間所限,難免有漏網之魚。

  怎麼辦?共用單車“黑名單”要真正資訊共用。説白了,“黑名單”的運作機制不能僅僅是交警部門公佈名單,然後各平臺全部封殺——“黑名單”的提供者不能主要依靠交警,企業的家法也要進一步長出“牙齒”,並且在各平臺之間互通有無。

  尤其值得一提的是,除了資訊共用,“黑名單”要發威還可以在技術層面助攻。共用單車擁有技術優勢,每輛單車都有GPS定位等技術,所以是否駛入快車道等禁行區、是否逆行在後臺都一目了然。在這方面,企業可以做的實在太多,關鍵是想不想做,是否積極。當前,共用單車企業仍處於跑馬圈地階段,對於封號、“黑名單”這種自損用戶數量的做法還不夠心甘情願,如何促使企業的家法發威,值得思考。

[責任編輯:李帥]

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