ad9_210*60
關鍵詞:
台灣網  >   評論中心  >   大陸觀察

神舟十一號,升起中國製造強國夢

2016年10月18日 10:09:47  來源:京華時報
字號:    

  神舟十一號升空,升起中國航太夢,也升起了中國製造強國夢。中國能夠掌握前沿航太技術,表明中國人有能力也有實力,在更多領域取得更大突破,逐步實現中國製造向中國創造轉變。

  10月17日,神舟十一號載人飛船在酒泉衛星發射中心升空。兩天后,飛船將與天宮二號自動交會對接,航太員將進駐中國第一個真正意義上的空間實驗室,並在那裏工作生活30天,為建設空間站、實現太空長期駐留奠定基礎。

  又一“高大上”的“大國神器”直上九天攬月,在太空中寫下中國名字。此次太空飛行將長達33天,是我國迄今為止最長的一次航太飛行,這充分展現了我國航太科技發展的最新實力。從神舟一號到神舟十一號,每一次飛行都會運用一些新技術,解決一些老問題;每一次驗證的技術都比上一次更先進,更完美。未來,神舟家族成員註定將源源不斷進入太空,一步步實現中

  國人自己的航太夢。

  60年來,中國航太從無到有、從小到大,見證著航太科技進步的奇跡,成就了中國航太大國的地位。今天,航太技術已得到廣泛應用。比如我國的北斗衛星導航系統,就是繼美國、俄羅斯之後第三個成熟的衛星導航系統,已廣泛應用於智慧交通、減災等多個領域。

  拉闊視野,在與世界強國的同場競技中,我們不但要有優異的“單科成績”,還要有不俗的“總分”,這樣才更有競爭力。落在製造業上,不僅需要高精尖的航太産品製造技術,還要有先進的工業産品製造能力。反觀我國的製造業,有些産品已經在走過“引進—消化吸收—再創新”的路子之

  後,實現了跨越式發展,在國際上具有了一定的競爭力,比如以高鐵為代表的中國鐵路裝備,2014年出口額約40億美元,佔全球市場份額的10%。同時,也正如《中國製造2025》所指出的,“製造業大而不強,自主創新能力弱,關鍵核心技術與高端裝備對外依存度高,以企業為主體的製造業創新體系不完善”等問題仍普遍存在,就拿百姓生活離不開的手機而言,蘋果與三星仍佔據了國內市場的半壁江山。

  為了甩掉“大而不強”的帽子,我國製造業不斷探尋轉型之路。以汽車工業為例,我國一直在走以市場換技術的路子,可30多年實踐下來,汽車核心技術似乎還沒有換

  來。與航太算是“近親”的航空裝備,也由於高推重比、先進渦槳(軸)發動機及大涵道比渦扇發動機技術的局限,影響了大型飛機、寬體客機、重型直升機的製造。

  神舟十一號升空,升起中國航太夢,也升起了中國製造強國夢。中國能夠掌握前沿航太技術,表明中國人有能力也有實力,在新一代資訊技術、高檔數控機床和機器人、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、電力裝備、新材料、生物醫藥及高性能醫療器械等更多領域取得更大突破,逐步實現中國製造向中國創造轉變,中國速度向中國品質轉變,中國産品向中國品牌轉變。(連海平)

[責任編輯:郭碧娟]

海峽時評
深度幕後
七日視點
視頻