歷史概況、項目裝備

　　歷史概況

　　1815年，世界上第一輛自行車出現在法國，它沒有中軸和腳蹬，騎車人和行走一樣，借助腳蹬地的反作用力，使車輪向前滾動。最初的自行車前輪比後輪大很多，騎車人的座位很高，這使得自行車很難操控，並且具有一定的危險性。1869年，法國人瑪金在前輪上加了腳蹬，騎起來省力氣，速度也加快了。1885年，英國的斯塔裏把齒輪和車鏈加入自行車中，這使得前輪可以和後輪一樣大小。這也就使得自行車比賽成為了可能。到1890年，一名英國把實心輪胎改為充氣輪胎，減少了與地面的摩擦力，又一次提高了速度。隨著科學技術的發展，經過多次重大改革才逐漸演變為現代式樣的自行車。

　　隨著人們物質文化生活水準的提高和體育運動項目的增多，自行車在作為交通工具的同時，也已成為一種體育活動的器械，自行車運動成為人們愛好的體育競賽項目。在1880至1900年間，自行車運動開始在美國和歐洲流行起來。

　　早在1896年第一屆奧運會上，自行車運動即被列入正式比賽項目。除奧運會外，國際間每年還舉行一屆男女錦標賽、男子青少年錦標賽、多日賽及洲、地區級比賽等。1900年成立了國際自行車聯合會。現在自行車運動在歐洲仍然受到了廣泛的歡迎，但是在美國大陸影響力卻日漸衰落。

　　公路自行車賽的歷史最悠久，除了1900、1904、1908三屆比賽外都出現在奧運賽場上。在1896年第一屆現代奧運會中，公路賽是在馬拉松的場地上舉行的，選手們需要從雅典騎行到馬拉松，然後再返回雅典。1896年的比賽只包括公路個人賽，1912年至1956年設立了公路團體賽。1960年，公路團體賽被100公里團體計時賽取代，直到1992年被取消。1992年，公路個人賽在64年後重返奧運會。

　　項目裝備

　　自行車全長不超過185釐米，寬度不超過50釐米，重量不少於6.8公斤。車座長度應在24-30釐米之間，中軸與地面的距離應在24-30釐米之間，自行車前後輪直徑必須相同。車輪的直徑最大為70釐米，最小55釐米。所用自行車應為死飛輪，不得安裝變速裝置和車閘。

　　公路賽由於在室外進行，要求安全，並有明顯的路段標誌。每隔5公里，標明距離終點的距離。上坡路段，每公里都要有標誌。在起點附近需要有一個至少800米長的環行路段，作為熱身區域。個人賽的起點線上要設置出發臺，出發臺前方要放置倒計時鐘提示運動員出發。

　　路面寬度一般不能少於6米。起、終點路面的寬度不得少於8米。終點前至少有500米長的直道，終點線後的緩衝段有至少100米的直道。

　　如果比賽是在環形路段上進行，要為運動員指示剩餘圈數，環行賽道的周長不得小于12公里。

　　根據比賽距離和賽事的實際情況，在賽道上可以設置補給區域，但要有明確的標誌標明補給區的開始和結束點，還要有足夠長的距離以保證運動員能順利地得到補給。