科學規劃加智慧系統 昔日擁堵的北京“提速”

7月20日，北京奧運交通應急小分隊在“鳥巢”前整裝待發。新華社發

7月20日拍攝的奧運公交專線7路車。新華網 楊理光 攝

　　7月20日，往日擁堵的北京道路暢通，車輛“提速”。

　　變化得益於從這一天開始實施的奧運會期間交通限行措施，變化也來自於一系列奧運交通保障措施。

　　科學規劃擴展公共交通運力

　　根據北京奧組委對國際奧會的承諾，在賽事期間，從運動員駐地到比賽場館平均耗時不超過30分鐘，市區快速路高峰時段車速要達到每小時35到50公里。作為擁有1000多萬人口的特大城市和奧運會的主辦地，奧運會期間北京的交通問題一直廣受關注。正是在這種情況下，機動車限行、停駛部分公車等措施相繼出臺。

　　然而，限行只是奧運交通保障的一部分。道路暢通了，市民的出行如何解決？科學規劃擴展公共交通運力成為首選。

　　據預計，奧運會期間，北京公共交通每天將增加450萬人次左右的客流量。為此，北京將增加2000輛公交車輛，每天增加1萬至1．2萬車次，每天可增加運送乘客280萬人次。而6．6萬輛計程車通過提高車速、減少空駛等，日均也可增加客運量50萬至60萬人次。此外，軌道交通通過新線投入運營、縮小發車間隔、擴大列車編組等措施，每天可增加運送110萬人次。

　　除此之外，北京還規劃了34條奧運公交專線，直接通達各個奧運比賽場館，滿足乘客觀看比賽的需要。同時，北京還在二環、四環、五環等主要道路規劃了奧運專用道，保證奧運期間賽事車輛的高速通行。

　　智慧系統實現科學交通管理

　　為實現“平安奧運”的目標，北京交管部門不斷提高交通管理科技含量。奧運智慧交通管理體系已成為科學管理城市交通、高效服務北京奧運的第一推動力。

　　在這些智慧管理系統中，現代化的交通指揮調度系統堪稱“大腦”。該系統整合了電視監控、交通信號控制、誘導顯示、單兵定位等多個應用系統的相關數據，通過制定的預案進行智慧化的指揮調度。依託這個高科技的交通指揮調度系統，北京市交管局建立了由現代化的奧運交通指揮中心、仰山橋交通勤務指揮中心和38個場館群交通指揮所組成的三級奧運交通指揮科技體系，對社會交通和奧運交通進行有效組織、精確管理。

　　交通事件自動檢測報警系統也將在奧運會期間大顯神威。這個由安裝在道路上的上百台交通事件檢測器等組成的交通事件檢測系統，可在第一時間發現交通事故、路面積水等各種意外事件，自動報警並對事件過程全程錄影，在指揮中心實時顯現。通過它，指揮人員能夠使用警力定位系統迅速顯示事件區域的警員、警車分佈，指派最近民警在最短時間內到達現場進行處置。

　　在奧運中心區，建成的基於高清數字化技術的綜合監測系統，實現了對進出中心區車輛的全時空、全方位監測。這個系統的路面監測設備把原來視頻監控、流量統計、車輛識別、事件檢測、違法檢測等5種功能融為一體，一個設備替代多個設備，如此高整合度的應用在我國還是首次。

　　人性化服務便利中外賓客

　　7月16日，為保障奧運交通，服務公眾出行，北京市交通資訊發佈中心正式啟用，實現全市路況資訊全方位、多渠道的即時播發。

　　隨時隨地提供路況服務，是北京交管部門推出的系列便民服務措施之一。近期，北京交通管理部門還陸續推出了大量人性化服務措施：

　　7月1日起，對擁有兩輛尾號同為“單號”或“雙號”私人小型客車的註冊登記個人提供變更號牌服務；

　　在次幹路、支路以及居民小區周邊有條件的道路上增劃停車位，方便市民停車；

　　對僅造成車物損失或者傷情輕微的交通事故進行快速處理，簡化保險理賠手續，最大限度方便群眾；

　　7月20日，“122”開通英語、法語、德語、西班牙語等多語種交通諮詢，為廣大中外賓客提供交通諮詢服務。