中新網7月11日電 島內航運業者表示,兩岸海運直航有利於兩岸貨主的競爭,不直航付出的成本更多。
據臺灣《經濟日報》報道,長榮集團總裁張榮發提出,開放兩岸航線不必彎靠第三地。長榮海運總經理王龍雄也表示,不再彎靠日本石垣島等第三地,可以省下油錢和彎靠證明,重要的是對兩岸貨主的競爭力有利。
輪船公會全臺聯合會代理理事長何樹生指出,從臺灣地區經過石垣島到大陸華北的船班,倒是沒有油錢及運力浪費的問題,但如果經石垣島到福建,浪費就很明顯。
業界強調,兩岸航商為不直航付出不少成本,包括油料及運力的浪費,每一航次彎靠石垣島取得的彎靠證明,每份就要2000美元,航商增加的彎靠成本一定是轉嫁給貨主,從提高貨主競爭力角度來看很沒意義。
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