河南欲借福建小三通旅遊線開闢臺灣遊市場

　　去年８月，豫臺直飛航班實現常態化。去年１２月“中原文化寶島行”期間，河南省旅遊協會與臺灣觀光協會共同簽署了互動１０萬遊客的合作備忘錄。

　　但是，目前豫臺每週有４個常態航班，每個航班１５０人，每週６００人的直航運力，顯然不能滿足互動１０萬遊客的需求。於是，河南省旅遊局將視線投向福建省，欲借助福建省“小三通”旅遊線，以專列形式開闢臺灣遊市場。專列開通後，“小三通”旅遊線將成為河南赴臺遊的第二通道。

　　“小三通”成“黃金通道”

　　何謂“小三通”？

　　“小三通”由“大三通”（海峽兩岸直接“通郵、通商、通航”）概念衍生而來，它是指在沒有“大三通”的情況下，兩岸居民經金門、馬祖進行通郵、通商、通航。

　　“小三通”旅遊最早始於２００４年，其最大特點是省時、省錢、方便快捷。目前，福建沿海至臺灣金馬澎地區的“小三通”航線有：廈門—金門、馬尾—馬祖、泉州—金門等多條海上直航航線。

　　初步統計，截至去年１２月底，大陸居民共有２０００多萬人次循“小三通”航線赴臺旅遊，“小三通”正成為大陸民眾赴臺旅遊的“黃金通道”。

　　據了解，“小三通”旅遊線之熱超乎人們的想像，國內其他城市飛往廈門機場的航班一天最多時竟達３２班。

　　２５省市聯合打造“小三通”赴臺旅遊線

　　在經福建口岸赴臺旅遊總數中，有８８％的人經“小三通”赴臺灣本島旅遊，“小三通”旅遊在臺灣遊市場中顯示出強勁的動力。

　　２００９年５月６日，國務院出臺《關於支援福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》，第一次把加快福建海西發展由地方決策上升為國家決策，提出了打造“海峽旅遊”品牌的要求。２００９年５月１５日，在國家旅遊局主辦的“海峽旅遊論壇”上，大陸開放赴臺旅遊的２５個省、市旅遊局簽署了《打造“小三通”黃金旅遊通道合作宣言》。宣言提出，今後兩岸旅遊業將構建“小三通”黃金旅遊通道，包括我省在內的２５個省、市，將出臺措施鼓勵本地旅遊者通過“小三通”航線赴臺旅遊。

　　豫臺遊市場火爆，但直航價格偏高

　　河南赴臺遊開放後持續火爆，特別是去年２月豫臺實現直航後，我省有一萬多人通過直航航班赴臺旅遊，臺灣有八千多人來我省造訪，兩地遊客往來人數兩萬多人，比例為５：４。這樣一個互遊比例被旅遊業界視為良性發展態勢。

　　當越來越多的河南人渴望赴臺灣旅遊時，交通卻成為１０萬豫臺遊客互動的最大瓶頸。目前豫臺每週的航班運力近６００人，無法滿足我省提出的與臺灣互動１０萬遊客的需求，而增加航班還需要一個過程。受航線和遊程的制約，旅遊機構也無法為遊客提供多樣化的旅遊産品，現行臺灣８日遊價格偏高，讓我省不少居民難以接受。因此，開發專列、借助福建省“小三通”旅遊的“黃金通道”，成為當務之急，也是最佳選擇。

　　豫閩旅遊開展戰略合作

　　今年１月，河南省旅遊局入閩，就通過“小三通”赴臺旅遊與福建省旅遊局舉行座談。

　　兩省旅遊局初步擬定從鄭州通過廈門經金門到臺灣本島，以及經廈門到金馬澎兩條旅遊線路。上述線路巧妙地把武夷山、廈門、金門等旅遊目的地包含在內，使臺灣遊旅遊線大大豐富，滿足了不同層次的遊客需求。從産品組合、價格等方面看，兩條線路設計較為合理，是推廣河南遊客赴臺旅遊的又一途徑。

　　經協商，兩省旅遊局達成三點共識：

　　一是河南省旅遊局與福建省旅遊局共同簽署旅遊合作戰略協議。兩省共同在臺灣推出豫閩對臺産品，實現豫閩兩地旅遊在臺灣市場的新突破，相互輸送客源。二是福建省旅遊局積極搭建豫臺兩地旅遊交流的橋梁，並協調廈門航空、臺灣復興航空在價格和運力上給予支援。三是福建對今年我省通過福建口岸赴臺的遊客給予按人頭補貼，總計５０萬元，以此降低成本。目前，河南省旅遊局正在與鄭州鐵路局就組織旅遊專列經廈門赴臺旅遊事宜進行商討。

　　河南赴臺遊開放後持續火爆直飛航班無法滿足市場需求借助“小三通”成為最佳選擇“小三通”專列比直航價格低有望成河南旅遊新的增長點。（梁建輝 林雪菲）