臺灣“民航局”日前統計顯示，今年1至9月臺灣本島每個機場的載客率都呈下滑，有的機場更不到去年一半。據了解，未來臺灣西部走廊航線，很可能只剩臺北-高雄這一條航線，甚至可能會演變為全面退出。
據臺灣《聯合晚報》報道，島內經濟不景氣、油價飆漲，加上臺灣高鐵通車，臺灣航空業已進入寒冬。臺灣民航業者表示，臺北臺中、臺北嘉義已因此而停航，臺北臺南會是下一個停航的航線。
根據臺灣“民航局”網站公佈的統計數據顯示，臺南機場于2006年全年的載客人數為1230683人，但今年即呈負增長，今年1至9月的載客人數只有556478人。臺當局官員表示，這雖只是9個月的載客人數統計，但連去年的一半都不到，顯示臺南機場旅客流失很多。
除了臺南機場外，臺東、恒春、屏東、花蓮機場的載客人數也下降。只有離島機場，因有“小三通”的金門、觀光熱門地點的澎湖，一枝獨秀。
金門機場于去年的載客人數，有1435153人，今年1至9月即達1104150人；馬公機場去年載客人數為1749593人，今年1至9月達1397976人，狀況不錯；但其餘的七美、望安、蘭嶼、綠島、北竿、南竿等場，則多下降頗多。
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臺航空貨運呈現衰退 兩岸轉口貨減幅最大
根據臺灣“民航局”的統計顯示。今年一到八月，臺灣地區貨運比去年同期衰退了6.45%；其中，島外線貨運衰退1.81%，島內線反倒出現超過6%的成長。造成衰退的最大原因則是來自於轉口貨：一到八月合計30萬8千噸，比去年同期減少了17.51%。
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