漫畫 謝瑤
近日，非京籍人員陳兵（化名）以較低價購得新車，卻發現資料上的車主姓名不符，若要過戶需繳納高額費用，“這份錢到底交給了誰？”
據了解，在汽車城內，部分中簽指標持有者會將指標以每月500元出租給銷售商，若有買家使用該指標購車，持有者還會得到一份鉅額費用，從中牟利。而且，該指標還可反覆使用。
經歷
買車需加收“指標費”
今年來，陳兵欲購買雪佛蘭某款車型，“但這款車型在北京買必須要有購車指標”，經查詢，他與豐台區豐益橋豐管路西國貿汽車城的北京恒意眾寶汽車銷售有限公司（簡稱“恒意眾寶”）取得聯繫，對方承諾“無戶口沒關係，所有手續我們保證辦齊”。
7月27日，陳兵前去提車，卻發現新車的部分資料上寫的全是趙某的名字，“這車是我的，這個趙某是誰？”
7月30日晚，恒意眾寶侯經理告訴他，現還需辦過戶等手續，需要再收2.5萬元。
陳兵氣憤地説，原本想在北京市購得一輛低價新車，再回河北老家上車牌，“現在的實際花費竟比4S店還高”。
為何會加收2.5萬元？記者以親屬身份與陳兵來到恒意眾寶。
“2.5萬元中，有1萬是給趙某的指標費”，侯經理説，趙某是中簽指標持有者，正常辦理車輛購置稅等手續不需要2.5萬，“但指標和過戶的部分，趙某也得賺錢”。
陳兵報警，卻被民警告知屬經濟糾紛，只能調解。
雙方經多次協商，最終以8000元價格成交。本月1日下午，收取8000元指標費和其他保險費用後，侯經理為陳兵辦理了北京轉河北的過戶手續。
調查
購車指標還可按月出租
“如果我有指標，也可聯繫你們幫著買賣車輛嗎？”記者詢問後，侯經理説，“當然可以，但趙某是我朋友介紹來的，你這不是搶了別人飯碗嗎？”
侯經理介紹，來此買車的很多外地人，都需要趙某等人提供京內的購車指標，所以一般每次交錢提車後，店內都會安排專業的工作人員，在最短的時間內幫助完成驗車、過戶等手續，“這樣可以儘快轉出指標，給下一個需要購車的人，不影響你開車，也不影響我賺錢”。
據過戶大廳工作人員透露，汽車城內的商戶租用購車指標，需繳納指標所有者每月500元租金，“（指標）還能重復使用呢”。
“在有效期內，指標所有者買車後賣車，可申請更新指標，獲得新的半年期限”，朝陽區小客車指標調控管理辦公室工作人員證實，市民經搖號取得購車指標後，此指標有半年有效期，在此期間買入車輛後賣出，可申請更新購車指標，“從申請通過之日起，將重新擁有半年購車的有效期限”。
簡單説就是過戶後，指標持有者可重新申請新指標，不久後可再次購車。
疑問
反覆使用牟利政策有漏洞？
“現在搖號中簽率很低，想買車的人沒有號，有號的不買車，還拿著號賺錢，這是不是購車政策存在漏洞？”有車主質疑。
北京市小客車指標調控管理辦公室田先生回應，指標政策是對市民購車和上牌資格的許可，規定了每個指標只能由其所有者個人使用，“而買賣車輛屬銷售層面的事宜，指標政策本身沒有任何問題”。
律師説法
擾亂限號政策不值得提倡
北京市盛廷律師事務所畢文強律師説，本質上，購車雙方屬民事範圍內的權利與義務關係，銷售方應承擔違約責任，受害方可拒絕付款，通過法律途徑維護自己的權益。同時，銷售方和指標所有者利用指標政策，幫助外地人重復購車，違反了相關行政規範，擾亂了限號政策，不值得提倡。
