中新社重慶1月8日電 (記者 杜遠)繼渝(重慶)新(新疆)歐(歐洲)國際貿易大通道之後，重慶正謀劃打通面向東盟的國際貿易通道。
8日，重慶市長黃奇帆在重慶市三屆人大五次會議上作政府工作報告時透露，2012年重慶將提升大口岸、大通道功能，加快建設內陸口岸高地，其中措施包括開闢面向東南亞的貿易大通道，打通連接東盟的物流關節點，實現渝昆緬(越)國際鐵路集裝箱試運作。
早在2009年，重慶就開始謀劃“一江兩翼三洋”國際物流大通道戰略。“一江”是指重慶沿長江黃金水道到上海，連接太平洋；“兩翼”中的西北翼指從重慶出發，沿蘭渝鐵路到新疆，由阿拉山口出境，跨越歐亞大陸直抵荷蘭鹿特丹港的鐵路通道，連接大西洋；西南翼是沿渝滇鐵路，滇瑞、滇緬鐵路，到東南亞的印度洋港口。
重慶市外經貿委官員在2012年初透露，重慶將建設南向分別經深圳、廣西、雲南接東盟地區的大通道，特別是重慶至昆明610公里的貿易大通道，這條新的國際物流通道將利用渝黔鐵路由重慶經貴陽、昆明後，到達大理，由瑞麗出境，在緬甸西部的皎漂港出海，通達印度洋和中東地區。
“渝新歐”國際貿易大通道目前正漸入佳境，借助沿途各國共同簽署的有關協議，“渝新歐”實現了沿途海關監管互認，一次申報、一次查驗、一次放行。據重慶市物流辦公佈的數據，2011年“渝新歐”共開行17個班列，運送699個集裝箱，貨物主要為筆記型電腦和螢幕。完
