中新網上海4月18日電 (記者 鄭瑩瑩)4月18日，被譽為“中國改革開放的象徵”的上海浦東迎來開發開放21歲“生日”。
1990年，當世界目光聚焦這片土地，緣起這裡將掀開一場讓世人“訝異”的經濟蛻變，21載後，人們再度關注，不僅緣起中國改革開放30年來服務業領域最大投資項目之一的上海迪士尼樂園新近在這裡動工，還緣于這片熱土擬掀開金融、航運“比翼齊飛”新一輪發展宏圖。
“如果我再年輕一點，我一定來浦東投資。”美國前總統小布希在任期間訪問上海浦東陸家嘴金融貿易區時，曾説過一句令人印象深刻的話。
他所到訪的陸家嘴，有著“東方曼哈頓”的美稱，在20年間，從阡陌之間拔地而起一幢幢奪目的金融摩天高樓，420.5米的金茂大廈、492米的環球金融中心、加之正在建設的632米高的上海中心大廈……當今世界上排得上號的摩天大樓，陸家嘴就佔了3座，它們被形象譽為將保祐陸家嘴金融城繁榮昌盛的“三柱高香”。
伴隨著天際線的不斷“長高”，浦東這片熱土吸引金融機構“蜂擁而至”，浦東新區金融服務局局長施海寧介紹説，截至2010年底，浦東有各類金融機構649家，約佔上海金融機構的80%。“十二五”期間，浦東計劃吸引金融機構達900家，並著力在推動上交所國際板、服務人民幣國際化等方面下“功夫”。
以金融等産業為“領頭”，20餘年，浦東經濟總量已從1990年的60億元人民幣躍升到2010年的4700多億元，113個國家和地區的投資者到浦東投資了近2萬個項目，累計合同外資超過560億美元。
2009年4月，中國國務院出臺關於推進上海加快建設“國際金融中心和國際航運中心”意見。浦東作為該“兩個中心”的主戰場，迎來“二次創業”的黃金時期，金融、航運“比翼齊飛”的發展藍圖呼之欲出。
2010年，上海港的集裝箱吞吐量完成2905萬標箱，超過新加坡港首次成為世界第一大集裝箱港，其中浦東新區貢獻佔比近90%。浦東經濟腹地廣闊，100多公里海岸線分佈著外高橋港、浦東國際機場和洋山深水港，以及與之相對應的三個海關特殊監管區，給上海增添了不少“航運籌碼”。
數據顯示，目前浦東已雲集了近5000家各類航運相關企業，涉及航運金融、船舶交易、船舶保險、融資租賃、海事法律、海事教育等各個産業鏈環節。
“十二五”時期，浦東將圍繞“增強全球航運資源配置能力”這一主線，強化航運功能和航運産業兩塊增量。浦東經信委主任吳泉國認為，作為上海國際金融中心建設的核心功能區，浦東集聚了600余家中外資金融機構和一批國家級金融功能機構，能為上海航運中心走向高端提供足夠支撐。
上海自1843年開埠以來，航運發展就同金融發展相生相伴。浦東位處長江入海口和東海的交匯處，北接江蘇、南臨浙江，隨著中國“江河戰略”向“沿海戰略”逐步推進，海西經濟區、江蘇沿海經濟帶、遼寧沿海經濟帶等區域發展規劃進一步增強了沿海城市群的整體地位，浦東作為沿海大通道橋頭堡的戰略地位將更富前景。(完)
