廣東省鋼鐵行業人士期待了30多年的湛江鋼鐵項目，終於有了實質進展。
近日《中國經營報》記者獲悉，寶鋼整合廣鋼、韶鋼即將進入實質性資産重組階段，重組後的廣鋼將實施環保遷建，在湛江東海島建設年産500萬噸精品鋼鐵基地。有消息稱，國務院針對寶鋼湛江鋼鐵項目的批文即將到位，寶鋼相關人士亦告訴記者，預計在6月後有望拿到批文。
而實現這一目標的前提是：淘汰廣東省內1500萬噸落後鋼鐵産能。
此前，自2008年起，為了爭取湛江鋼鐵項目獲批，鋼鐵年産量僅佔全國不到3%的廣東，採用減量置換的方式，全力推進淘汰落後産能的舉措。到2009年底的時候，淘汰鋼鐵落後産能1039萬噸，超額完成中央下達的當期任務。
如湛江項目獲批，那麼剩餘的近500噸項目即將進入淘汰倒計時。
1000萬噸責任狀
隨著廣東淘汰鋼鐵落後産能的加速，分佈在廣東河源市的數十家小鋼鐵企業最為敏感。
河源市東源鋼鐵廠董事長陳增璋早在上世紀90年代就開始從事鋼鐵行業，在東源縣，他從一家作坊式鋼鐵廠起家，逐漸做大。2003年，經濟實力稍有增強的陳增璋對工廠進行了技術改造，並立項成為河源的鋼鐵重點項目。陳增璋本人也成為河源市鋼鐵協會會長。
與眾多鋼鐵企業一樣，河源市源順鋼鐵廠也是從5萬噸爐做起，3年左右升一次級，先後將爐子換成10噸、15噸、20噸。到2008年廣東抓緊淘汰落後産能的時候，源順鋼鐵廠已擁有兩座25噸、兩座20噸、一座15噸的爐子。
2008年上半年，廣東省政府與各個地市簽訂責任狀，要求各地淘汰落後産能。隨後，各個地級政府與縣級政府又簽訂了責任狀。此前，廣東省與中央簽訂的責任狀則是1000萬噸。
但對於已在鋼鐵項目上連續投入了多年資金，剛剛建起5座15噸以上煉鋼爐的陳增章來説，這次淘汰落後産能無異於“掐樹尖”。他説：“我投入了好大一筆資金，好不容易上了20萬噸的煉爐，還上了環保設備，你們就要來關我的爐子，這怎麼想得通？”
“現在淘汰標準雖然是20噸以下，但説不定中央很快就將政策調整到25噸以下……不要抱有幻想。”這是廣東省副省長黃雲龍在一次調研時的表示。
陳向記者透露説，“黃雲龍曾給自己做了近半個小時的政策説服工作。
陳增璋不得不接受這樣的事實。“上面説要關，就關了！”2008年12月，他的鋼鐵廠關閉了3個爐子，剩下2個25噸的沒關。
