火車票退票費降低 黃牛黨會更猖獗？

打工者是黃牛黨的最大“目標群體”。

　　國慶剛剛結束，9月28日起至10月7日西安火車站10天發送旅客210萬人，黃金周出行旅客享受了“9月25日起火車票退票費標準由票額20%下調至5%”的新政策，退票費的降低讓市民多了期盼，希望以後站票能低於坐票價格。與此同時，黃牛黨的“工作成本”也隨之下降，會不會因此更加猖獗？本報聯合西部網、西安新聞網就此話題做了民意調查，432名網友表達了各自的看法和觀點。

　　10月7日早晨11點，西安火車站三個退票窗口大批旅客排著長隊等著退票，到中午12點半時，隊伍排到了大廳外。

　　王子墨正在火車站的退票窗口排隊退西安開往新疆的車票。退票原因是：西安可玩的地方太多了，原計劃7號返程有點匆忙，況且退票費只有5%，臥鋪原價483，退票費才24塊。對於退票口的擁擠，一位不願透露姓名的車站工作人員這樣解釋，一般春節或長假之前，退票量本來就大，加上西安“世園會”接近尾聲，國慶節是最後一個遊覽高峰期。

　　過九成受訪者表示驚喜

　　20%的退票費收了14年終於下降，有評論稱之為“‘鐵老大’低下了昂貴的頭”。根據網上問卷調查投票結果顯示，當問到“火車的退票手續費從20%降到5%，您的心情是？”有36% 的人選擇“激動，總算降下來了”，有60%的人選擇了“挺驚喜，一項惠民政策”這一項，4%選擇了 “無所謂，因為不經常坐火車”。

　　“當時聽到這個消息的時候，覺得很不可思議，太神奇了，居然下調了。”説起這個消息，在西安浐灞濕地工作的張培難掩興奮。張培家在哈爾濱，回家都要坐火車，“以前退票損失不少，20%確實貴了”。

　　眾多網友認為，火車票退票費計收標準能夠下調，是個“奇跡”，應該給以表揚和掌聲。有位“打開天空”的網友稱“早在15年前退票費規定出臺之初，不少旅客就對‘鐵老大’高額的退票費産生質疑，在今天終於降低退票費，真是太難得了！”

　　由於火車價格適中、安全方便，成為很多遠距離出行旅客的首選。家在石家莊的胡方州，逢節慶必回家，他表示，如今讓人頭疼多年的高額火車票退票費降價了，乘火車將會更加受歡迎。“退票費高讓人心情不好。”

　　記者隨機在街頭采訪了61人，有26人對於這項政策尚不知曉，其餘人都對這個新規定表示贊同。在東郊某民營企業上班的王先嶺，外出很少坐火車，但是他在聽説了這個政策出臺的消息後很開心，他説：“我打心眼裏為大夥兒感到高興。”

　　半數受訪者更願意乘火車出行

　　退票原因各異，在高新區某電子公司工作的高紅家在西安，她説：“國慶期間，想和家人去鄭州旅遊，前兩天想開車去，可是看天氣預報竟然説這兩天有雨，就買了火車票，誰知天晴了，又要退火車票，開車去。”而市民胡方州則是因為朋友把票買錯了，他原本想著30號走，結果買到了2號，太遲了，所以退了去坐汽車。

　　有過兩三次退票經歷的人也比較多，在上海打工的小夥高菲，是延安吳旗縣人，來到退票窗口退票是因為買錯了票， “我本想著這個節假日，坐火車去延安外婆家住幾天，可今天聽説他們要來，就把票給退了。”

　　胡方州這次回家買的是10月2號晚上11點的K546列火車，票價為224元，他算了一筆賬，按原來的退票費20%算，退票費為44.8元，按現在的5%算，是11.2元，這樣看來，能省33.6元，所以即使以後因各種情況需要退票，損失也很少，減少了旅客的憂慮。

　　旅客王科國慶長假準備回上海，之前聽説車票緊張，各處託人，結果買重了兩張票，一張是Z94次硬座，一張是T140的硬臥。10月2日他退了票，“25號退票費要降，特意等的。”

　　“退票費降低以後，你是否考慮會經常乘坐火車出行？”，有50%的人選擇“會”，34%的人選擇“不會”，還有16% 的人“不知道”。

　　近半數受訪者贊同收取退票費

　　在回答“您認為收取退票費是否合理？”43%的人認為是合理的，26% 的人認為不應該收取退票費。還有11%的受訪者表示“無所謂”。張靜是火車站的工作人員，她對退票費下降感到高興：“這本身就是一項惠民的政策，我也是經常坐火車出門的，退票費下調我想對於每個要坐火車的人來説都是一個好消息。”

　　來西安旅遊的周新態度堅決：“我覺得就不應該收取退票費，在我還沒有坐上火車就沒有任何消費，為什麼還要收我的退票費用？”

　　在回答“收取退票費這個政策是否合適？”張靜笑著表示，可能很多人覺得收取退票費用不合理，但是實際上，火車票退了之後，退還的火車票並不能再次使用，而是全部銷毀，再買票的旅客得到的火車票並不是之前的退票，火車票也有成本費用。“去銀行辦張銀行卡還要收取工本費呢。當然之前的20%的退票費用的確有點高了，但是現在收取的5%我覺得很合理。”

　　王美玲是東郊某大學的大二學生，她的觀點是：“收取退票費是合理的，原價退回的話可能會使得黃牛票更加倡狂，而且可能會讓更多人肆無忌憚地退票，5%的退票費比起之前的20%已經人性化很多了。”

　　43%受訪者期盼站票降價

　　新調整除了火車退票費降低，動車組車票在9月30號實現了全國網路售票，市民對鐵道部是否還有其他的期待？43%的受訪者希望站票應該比坐票的價格低，57%的受訪者期待以後所有的車票都能夠實名制。

　　吳震是湖南人，他介紹説，“每年春運我們那邊的火車票無論是高鐵還是普通票都是實名票，很方便，而且在春運的時候票販子也不多。”在回答“實名票檢票時會不會造成不便？”他的答案是不會，“一般在春運的時候會多增加檢票窗口，感覺還沒平時那麼擁擠。”

　　10月7日從上海探親回西安的高校老師王小林對於此次出行的評價是“較為滿意”，他希望以後全國的普通車票也可以網上實名銷售，“這次返程我還是買了高價票，如果普通車票也實行實名制，會不會好很多？”

　　南郊某大學金融專業的楊菲蒂希望站票和坐票價格區別開，她的理由很直接：“站票價就應該低於坐票價，一個站著，一個坐著，有什麼理由票價一樣？”

　　退票費降低或滋生更多黃牛黨

　　退票費降低給旅客帶來了實惠，但公眾普遍擔心，退票費的降低使票販子倒票的成本更低。鐵路部門的回應是，“退票費降低的目的是為了服務旅客，不是為了防黃牛。”

　　在火車站，看記者打聽買票，從事“黃牛票”交易的鄭某把記者悄悄拉到了沒有鐵路工作人員注意的角落，他號稱自己是“黃金票販”，“最近查得嚴，要小心。”火車退票費的降低讓鄭先生覺得對自己的生意沒有什麼影響，但他承認：退票費降低了，再次滋生了一批新的黃牛黨。

　　火車票每天刷新的時間為早上七點，據鄭某介紹，黃牛們的工作流程是每天早上四點在火車站附近的東立大廈裏面等著，一到開票時間便第一時間去售票窗口買票，冬天也是如此，由於每人限購三張，他們一般會在買票之前觀察好什麼票最搶手，然後再買。票價平常一般會多加收50元到100元，節假日和春運加的更多，鄭某説：“我最高加價加到400元，更厲害的同行能加到600元，但是這種情況也不是常有的。”

　　黃成也在火車站靠販賣黃牛票為生，退票費用降低讓他竊喜，“不用過多擔心屯票賣不出去怎麼辦的問題，畢竟退票費用降低後即使沒賣出去，損失也會小很多。”但他國慶期間生意卻沒有預期的好，“沒辦法，政策剛出臺，打擊得特別嚴厲。”在西門某商場工作的市民李文瑞，由於沒有買到票，她寧可取消去南京探望朋友的計劃也不願讓黃牛黨非法得利，“高價票要加100元，憑什麼？真盼望這些黑心的黃牛黨趕快消失。”