10年前，在我國出口産品中，自有品牌所佔比重不到10%，服裝等産品大多是無牌出口或貼牌出口。由於在海外市場缺乏自有品牌，大部分中國企業只能賺取微薄的利潤。10年奮進，這種情況正在發生歷史性轉變。記者日前從商務部了解到，目前我國擁有自有品牌的外貿企業約佔外貿企業總數的20%，自有品牌産品出口額約佔出口總額的11%。
我國自有品牌出口發展迅速
據介紹，目前，自有品牌在我國汽車出口領域已經佔據主導地位。2011年，奇瑞、吉利等前10大自有品牌企業共出口汽車67.3萬輛，佔我國汽車出口總量的79%。今年第十二屆智利聖地亞哥國際車展上，奇瑞、長城、比亞迪等多家中國自主品牌車企集體亮相，引起了國際汽車界的廣泛關注。據智利國家汽車協會統計，今年8月，中國長城汽車在智利銷售已經超過大眾、雷諾等國際知名品牌。
不僅僅汽車行業，在大型機械裝備、船舶、航空等出口領域，如今也到處可以看到自有品牌的身影。具有自主智慧財産權的大型集裝箱船、深海鑽井平臺等出口至西方發達國家；國産飛機出口取得進展，截至目前，“新舟”系列飛機的國外訂單和意向購買量累計達103架，已經交付43架。
除了大型裝備、飛機、油輪等高精尖産品，一些傳統的勞動密集型産業也在自有品牌産品上不斷取得新的突破。在我國最大的傢具出口基地深圳，國際網路行銷、設計尖端人才集聚等積極因素帶動産業升級，為深圳傢具向自有品牌出口轉型創造了有利條件。當地出口傢具産業開始擺脫“兩頭在外”的加工廠處境，産業鏈本地化取得了突破性進展。目前，深圳傢具自有品牌出口已經超過加工貿易。
今年10月，上千件來自歐洲老牌皮裝強國義大利、土耳其名企製造的皮裝，到浙江貼上中國製造的“凱陽”牌商標，在海寧皮革城銷售。自此海寧凱陽服飾公司成為我國皮革行業第一家讓歐洲名企代工的浙江民企。
