2009年12月以來，全國建築鋼材庫存已經出現了連續10周的增倉。目前的建築鋼材庫存總量已經創下2009年以來的新高，且近期增倉速度有進一步加劇之勢。
業內分析人士認為，目前國內建築鋼材的庫存保有量已經超高，再加上春節期間各地資源的再度激增，年後國內建築鋼材的庫存水準極有可能達到一個歷史高位，這對於鋼價的上行是一個極大的拖累。
滬建築鋼庫存至90萬噸高位
西本新幹線監測的數據顯示，上海螺紋鋼連續10周保持增倉。在經歷3周微弱增倉、5周較大幅度增倉後，截至上週末，上海螺紋鋼庫存量已經增倉至76.7萬噸，盤螺庫存量約為2.9萬噸，線材庫存量約為108,000噸。綜合來看，上週末上海建築鋼材庫存總規模再度突破90萬噸一線。
西本新幹線市場部經理姚雲峰對中國證券報記者表示，對於上海這個國內主要的鋼材貿易集散地來説，50萬噸應該是一個低位線，超過70萬噸就是超過平均線，90萬噸屬於較高的警戒線位置。去年一直延續的寬鬆的銀行信貸，使得鋼材庫存一直都比較高。
2009年11、12月以來，需求的季節性萎靡特徵表現明顯。2010年1月份以來，宏觀政策變數陡增，又使得市場維持觀望態度。
各品種鋼材繼續全面下跌
受制于新增貸款限制與庫存的持續增加，國內各品種鋼材價格繼續全面下跌。據“我的鋼鐵網”數據顯示，上周(1月25日—1月29日)國內鋼價持續陰跌，平均每天下降10-20元/噸，建築用鋼部分高價位地區跌幅達到100元/噸。
另據國內大型鋼鐵現貨交易平臺——西本新幹線監測的數據顯示，滬市建築鋼價保持著小幅度回落態勢，截至1月29日，西本鋼材指數報在3700點一線，較前一個週末下跌20點。
姚雲峰表示，高庫存對鋼價的抑製作用將越來越明顯。2月1日的市場鋼價平穩，市場上報低價的少了，但整個市場沒有銷量，業內預期鋼價再往下跌的空間已經沒有了。
“我的鋼鐵網”對46家鋼廠以及133家貿易商的調查也顯示，上周後期，多數商家認為價格已經接近底部價格，市場進一步走低的空間不大，也不願繼續下調價格，價格逐漸平穩。不過，部分商家為了回籠資金，實際成交價格較報價略有下調。
鋼廠減産力度不足以拉價
從鋼材市場供應方面看，粗鋼、生鐵和鋼材去年12月份日均産量分別為153.74萬噸、144.26萬噸和208.52萬噸，環比分別下降2.4%、3.4%和0.6%。值得注意的是，去年12月份粗鋼日均産量較去年11月減少3.8萬噸，這也是自2009年10月以來連續三個月下降。
一般而言，出於需求淡季和春節假期因素的考慮，鋼廠在冬季本身就存在一定的檢修和減産的需要。同時，近期鋼價的持續回落又導致鋼廠的利潤空間再度縮小，業內預計2月份國內鋼鐵産量仍將延續小幅回落勢態。
不過，業內普遍認為，儘管我國粗鋼産量近期已經出現了高位回落跡象，但幅度依然有限，尚不足以對整個鋼材市場造成減産提價的效應。
姚雲峰對中國證券報記者表示，預計節前將繼續持平的市場態勢，下周很快面臨春節的到來，市場交易量會明顯萎縮，即使提價，也是有價無市的局面。( 李曉輝 )
