中新網11月30日電 本月計程車開始加徵了1元的燃油稅，油價上升對計程車司機造成了很大的壓力，但是我國的燃油價格機制是長期受到大家的質疑之後，形成了漲價機制跟國際接軌。中國社科院財政貿易經濟研究所研究員溫桂芳30日上午接受網路訪談時表示，目前中國的燃油價格機制接軌方法需要改變。
溫桂芳坦言，燃油價格的問題關鍵在於我們與國際接軌的方法有問題。第一，現在國際油價不是真實的價格。很大程度上它不是在市場供求關係決定的，而是由金融資本炒起來的價格，所以説是被扭曲的價格。那麼國內市場跟國際價格的接軌，造成了國內市場的價格也是扭曲的。第二，中國石油的依賴程度50%，自産自銷50%。國産的原油成本比國際要低，如果按照國際那個去接軌，那麼顯然石油行業是有暴利。第三，油價調整之後有些油價站不升反降，這説明目前的價格聯動機制存在問題，因此對這些壟斷行業的成本監管是相當重要的。
溫桂芳表示，如果放開了由石油的寡頭壟斷定價，對石油行業會更有利。 (據人民網網路直播文字整理)
