剛剛完成“先A後H”上市的中國鐵建(601186.SH1186.HK)生不逢時，自其A股首日漲幅創出本輪牛市以來新股上市首日的最低漲幅之後，其H股昨日也受到大盤拖累，報收于10.66港元，跌破了其10.7港元的發行價。根據港交所公開資料顯示，在昨日下午，中國鐵建H股一度出現140萬股的大筆賣單。
昨日，中國鐵建A股也沒能倖免，也在大盤下挫逾150點的情況下，報收于11.04元，跌幅達到3.24%，接近了本月10日其登陸上海證券交易所時的開盤價11元，而離其9.08元的發行價也不遠了。
昨日，一位不便透露姓名的分析師指出，中國鐵建下跌主要還是由於大盤的原因，和本身資産關係不大，“隨著中國城市化進程加快，基礎設施建設需求強勁，參照已經上市的中國中鐵，中國鐵建的定位應在13-14元，因此，如果不考慮大盤系統性風險，該股還有一定的上升空間。”
長江證券一名分析師也認為，由於2007年鐵路基建投資完成金額僅完成計劃量的85%左右，預計2008年鐵路基建投資在2007年基礎上有較大幅度增加，進而將提高公司業務收入的增速，預計中國鐵建2007年到2009年的EPS分別為0.26元、0.38元和0.49元。“作為我國最大的鐵路建設集團之一，中國鐵建市場佔有率高達45%至50%。中國鐵建後期還是值得關注的。”
昨日，不止中國鐵建一隻股票接近發行價。據公開資料顯示，自去年5月以來上市的105家新股，已有11家公司的股價悄悄逼近了發行價，佔上市新股數量一成。截至昨日收盤，中海集運、建設銀行、北京銀行、中國太保等4隻股票的股價對發行價的漲幅跌至近15%左右。截至到昨日收盤，中海集運收于6.78元，較其發行價6.62元還有0.16元距離；建設銀行收于6.91元，較其6.45元的發行價有0.46元距離；北京銀行收于13.82元，較其發行價12.5元有1.32元的距離；中國太保收于33.09元，較其30元的發行價還有10%左右的差距。（汪蕊）
