記者 史麗 攝
國內汽車集團已經掀起一股A股整體上市潮，一汽集團卻捲入上市遭遇難題的傳聞中。另一個傳聞是，一汽豐田股權未注入整體上市的平臺——一汽股份。不過，記者昨日獲悉，目前，一汽豐田30%的股權已經轉入一汽股份旗下。但一汽集團整體上市事宜尚未進入審批程式，在短短五個月內很難實現IPO。
去年底掛牌的一汽股份為一汽集團整體上市運作的平臺，之前，在《一汽轎車股份有限公司收購報告書》中明確顯示出一汽股份持有一汽轎車53.03%的股權、持有一汽夏利47.73%的股權、持有一汽解放100%的股權、持有一汽大眾60%的股權及其他公司的股權，但一汽豐田的相關資産並未出現。因此，有猜測指一汽豐田股權並未注入一汽股份。
“誰説一汽豐田的股權沒有注入一汽股份？”知情人士反問，並指出，“仔細看看一汽夏利下屬子公司的結構。”一汽夏利公告顯示，其持有一汽豐田30%的股權。據記者了解，目前一汽股份已經取代一汽集團，成為一汽夏利的直接控制人。從股權從屬關係分析，確定一汽豐田30%的股權已經注入了一汽股份。
今年4月，一汽夏利發佈了一則股東完成股權過戶的公告，公告中稱：“一汽夏利控股股東中國第一汽車集團公司將其持有的公司761,427,612股無限售條件的流通股注入中國第一汽車股份有限公司，以完成一汽股份設立的股權協議轉讓事宜，已獲得中國證券監督管理委員會核準豁免一汽股份應履行的要約收購義務。本次股權協議轉讓的雙方一汽集團和一汽股份已于2012年4月6日辦理上述股權過戶登記手續，並於2012年4月9日收到登記公司出具的《過戶登記確認書》。本次股權轉讓完成後，公司總股本未發生變化，仍為1,595,174,020股。一汽股份持有公司股份761,427,612股，佔公司股份總數的47.73%，為公司的控股股東。”
“一汽豐田剩餘20%的股權，一汽集團也將全部轉移至一汽股份旗下。這並不是什麼難題。”該人士表示，“在廣汽集團整體上市時，豐田汽車已經遇到過合資企業廣汽豐田股權轉移的問題。既然支援了廣汽集團整體上市，沒理由不支援一汽集團整體上市。”據了解，現在萬事俱備，只剩下走正常流程。按照常規，一汽集團如想將一汽豐田20%股權注入一汽股份，需要分三步走。第一，一汽集團、豐田汽車分別召開董事會，授權雙方改變合資公司（一汽豐田）的股東方；第二步，報發改委審批，並註冊；第三步，發改委同意後，一汽豐田召開董事會，將原股東一汽集團變更為一汽股份。
儘管一汽豐田中方股權注入無懸疑，但一汽股份10月卻難登陸A股市場。一位熟悉上市流程的投行人士指出：“一汽集團整體上市程式複雜，目前還有很多未完成的環節，比如怎樣處理一汽夏利第二大股東——天津汽車工業集團股權事宜。這需要雙方坐下來談判。另外，即使一汽股份完成了資産整合、注入，也無法在5個月內實現IPO。因為從報送材料到IPO至少需要半年時間，這已經算是火線速度了。”(記者 吳瓊)
