一個以餐廚廢棄油脂為原料加工成生物柴油的加油站，將於5月在山東青島萊西市營業，這將是青島市首個生物柴油加油站。
餐廚廢棄油脂變身生物柴油既能有效阻止其流向餐桌，又符合國家新能源産業政策，是件一舉多得的大好事。然而，記者在深入了解後發現，儘管青島餐飲産業發達，餐廚垃圾充裕，但加油站上游生産企業——青島福瑞斯生物能源科技開發有限公司卻遭遇了奇異的原料荒。
業內人士認為，相關政策缺失、管理缺位是主因。專家建議，要理順餐廚垃圾回收環節，從根本上讓地溝油“歸流”生物能源産業。
生産線遭遇原料荒
“我們負責建設的生物柴油加油站正在進行最後裝修，預計5月份營業。”青島福瑞斯生物能源科技開發有限公司副總經理鄭德華告訴記者，該加油站銷售的生物柴油零售價格每噸在7800元上下，與國家發展和改革委員會規定的零號柴油山東最高9095元的零售價比較，每噸約便宜1200多元。
鄭德華介紹説，目前，該公司擁有一條5萬噸年生産能力的生物柴油生産線。依靠這條生産線，包括地溝油在內的廢棄油脂經過預處理、催化劑反應、改性處理後，可以變成能讓汽車使用的生物柴油。該技術具有自主智慧財産權，已獲得國家專利。同時，該項目還得到了國家發改委的鼓勵和支援，並被列為青島市科技重點發展項目。今年3月下旬，已經有20噸由餐廚廢棄油脂加工提煉而成的生物柴油半成品出口到荷蘭，成為供應飛機的航空燃料。
據了解，目前生物柴油作為柴油的替代燃料，可廣泛用於各種載重汽車、艦船、農機、發電機組等柴油內燃機，還可以作工業鍋爐、發電廠等非動力燃料，很多內燃機已可以實現全生物柴油運轉，市場前景非常廣闊。
然而，在青島福瑞斯生物能源科技開發有限公司，記者卻見不到人來車往，聽不到機聲轟鳴，就連十數米高的蒸餾塔也不見“炊煙”……鄭德華告訴記者，由於原料供應不上，生物柴油的這條生産線已經停産多日了。
