長城是中華民族精神和力量的象徵，是炎黃子孫的驕傲，人們常説，不到長城非好漢。在北京八達嶺人們可以乘坐索道從空中領略萬里長城的的雄偉和瑰麗，這條長城索道就是澳籍華人邱維廉首先提出並組織修建的。

    邱維廉：因為我們在做學生的時候，美國登月的時候，在太空説我看見長城了，很激動，在海外聽到這個多激動，所以回來第一個印像是到北京一定要到長城去。

    1979年邱維廉首次來到嚮往已久的八達嶺長城，他被長城的宏偉和浩大所震撼，但同時他發現由於只有一個登長城入口，人多擁擠古老長城被踩踏損壞嚴重，於是他萌發了在八達嶺興建索道的想法。

    邱維廉：因為在國外，我們有索道，因為我愛滑雪，我學生時期愛滑雪，所以滑雪索道多，我一看見今天的事情為什麼不搞索道，疏散人群，同時還有一個要注意一下，我們還能夠環保，我們不會去破壞周圍的自然生長，這是人為的，人可以很方便的上去。

    在長城上修建索道在當時引起很大爭議，除了要改變人們的觀念，還要通過一系列專家的論證和許多環節的審批。為此邱維廉付出了巨大的艱辛。

    邱維廉好友：為了選擇一條各方都能接受的長城索道的路線，邱先生和當時的勘探人員幾乎走遍了長城的每一個山頭。每天有的時候，是頂著烈日有的時候是迎著風雨，在長城的每一個山頭，披荊斬棘，因為當時長城有的沒有道路，有時候露宿在長城，風餐露宿，就在這一年多時間了，臉也黑了，身體有留下了一些病痛，像關節炎、通風，但是他從不講一聲苦，從來不叫一聲累，就是要緊牙關堅持，把這個事情做好，後來選擇了兩條比較理想的路線，得到了專家、政府和各方的認可，使得這個方案比較順利地通過了。

    就在對興建索道談判最艱難的時期，一個日本商人主動找到了邱維廉，表示願意出四倍的價格轉接這個工程，然而卻被邱維廉義正詞嚴地拒絕了。

    1991年懷胎9年的八達嶺長城索道終於開始運營。耗資1000多萬美元，歷時9年僅僅建成兩條索道，一些人看來得不償失，這個項目投資太虧了，但邱維廉卻不這麼認為。

    邱維廉：我們在八達嶺長城簽合同的那一天正好是我的老同學，紐西蘭副總理到了，他來我們的簽字儀式，他就講了那麼一句話，他説我是當外國的領導人，第一次在你八達嶺長城出席一個見證經濟往來合作的這麼的一個項目，我覺得很自豪。因為古代不戰就和，今天是一個對外經濟友好往來，是非常有意義的。

    八達嶺長城索道的建成，結束了古老長城幾千年來只能徒步攀登的歷史，不僅增加了八達嶺長城的旅遊資源，又有利於保護長城，還使老人和兒童特別是殘疾人實現了登長城的夙願。

    為了讓殘疾人也能實現登上長城的願望，邱維廉專門修建了一條殘疾人的輪椅通道，並且為下肢殘疾的遊客提供免費坐索道遊長城的便利。

    從小生長在海外的邱維廉對中國這份深厚的感情，源於父親的影響。1950年邱維廉出生在馬來西亞。父親邱祥織是當地有名的商界名人，因熱心公益與社團活動深受擁戴，父親從小就讓邱維廉進華文學校，接受中華文化的熏陶。15歲時邱維廉便獨自出國留學，18歲他成為紐西蘭全國學生聯合會主席，作為紐西蘭歷史上唯一一名華裔學聯主席，邱維廉經常組織同學唱中國歌曲、跳中國舞蹈，弘揚中華文化。

    雖然家境富足，但邱維廉在海外求學期間卻多次退回父親寄來的生活費。他利用業餘時間打工賺錢來完成學業。

    大學畢業後邱維廉先後在英國、法國的知名企業任職，作為東南亞及中國的市場顧問，他為中國與西方國家的貿易往來架起一道溝通的橋梁。隨後邱維廉在香港成立了自己的公司，他把大部分投資和項目選擇在了中國。

    “長城索道”告一段落後，邱維廉又開始了澳大利亞“南德溫種牛”引進中國的工作。

    邱維廉：我全國跑了大概三四百個縣，東北最基層的囤木我還呆過，那些農戶我都去了，為什麼去了呢，就是我花了六年的時間在全世界找最好的牛，第二個，在全中國跑了這麼多地方，我就找我們需要的是什麼品種，兩邊結合起來，我才把這個牛給引進來，引進來的時候沒用那不浪費時間嗎。

    為了能讓新品種牛在中國得到有效推廣，邱維廉首先選擇的試點是中國西部貧困地區，作為扶貧項目，他免費提供幼牛給貧困農民，幫助他們脫貧致富。

    1998年中國扶貧基金會把邱維廉在上海開辦的種牛場定為全國種牛基地，在基地的直接幫助下，全國已有十多個貧困縣培育出了新品種牛。

    58歲的邱維廉雖然經營著不小的産業，然而他卻放棄舒適安逸的生活投入到中國和平統一的事業中，下期節目我們將繼續為您講述華人邱維廉的拳拳中國心。好，今天的節目就是這些，感謝收看，下期再會。（文/央視國際）