昨天，鐵道部宣布本月25日起下調火車票退票費，由原來每張車票收取面額20%費用下調為5%，最低按2元計收。旅客需要特別注意的是，包括動車組在內的所有車票，開車之後都無法辦理退票，改簽也有非常嚴格的限制。
隨著動車組列車大量開行，火車票價格動輒500元以上，退票費的下調讓旅客減輕了損失。以京滬高鐵一等座為例，935元的票價，如果按以前的標準，退票將收取187元費用，而按照新標準，只需要付出47元。
“5%的退票費，與機票的退票費標準基本接近，比以前合理多了。但退票的時間限制還是太苛刻。”經常坐高鐵的黃先生表示。
根據去年新修訂的《鐵路旅客運輸規程》，普通列車旅客如果沒趕上，車票自動作廢，只有動車組列車可以在開車後辦理改簽。但此項政策實施後備受抨擊，鐵路部門目前在實際執行過程中有所變通，如有特殊原因，開車後2小時內，普通列車車票經值班站長同意，可以辦理改簽；動車組列車改簽同樣應盡量在開車後2小時內，否則就只能簽轉當日其他車次，客流高峰時一旦當日無座，車票就可能作廢。
高鐵時代，動車組旅客對服務的要求已經向航空看齊。在退票改簽方面，航空公司的規定要人性得多。如果不是特價票，旅客隨時可以改簽、退票，即使誤了飛機也不用擔心經濟上有多大損失。
鐵道部昨天還表示，為方便旅客，全國鐵路客服電話統一為12306，並進一步規范客服業務流程和服務標準。鐵路客服中心還將通過自助語音、人工在線和網站www.12306.cn客戶信箱等方式，受理旅客的投訴、咨詢和建議。
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鐵道部表示，鄭西高鐵、武廣高鐵動車組列車9月20日起實行；廣深、滬寧、滬杭、廣珠、海南東環、成灌線動車組列車9月22日起實行；其余動車組列車9月30日起實行。
目前，火車票網上購買的惟一渠道是鐵路客戶服務中心，網上支付除了接受工行、農行、中行、招商銀行的借記卡外，還能通過銀聯網上支付係統實現國內絕大部分銀行的信用卡刷卡支付。
去年，全國鐵路旅客年運量高達16.8億人次。登錄鐵路客戶服務中心購票的旅客目前已發現，網頁時有反應遲鈍的現象。(記者涂露芳)
