
鏡頭面前,他們舉止優雅,技能嫻熟。

業余時間,她們青春洋溢,笑顏如花。

文化課上,他們聚精會神,悉心求教。

訓練場上,他們踏實認真,一絲不茍。
年齡18-22歲,身高1.68-1.72米之間,學歷大專以上,形象好、氣質佳,京滬高鐵乘務員選拔堪比選空姐。
京滬高鐵開通在即,北京段乘務員培訓已進入最後階段。6月11日,晨報記者在位于豐臺南苑的某部隊里,見到了最後一批全封閉軍訓的乘務員。
準入條件苛刻面試三輪以上
6月初,京滬高鐵車隊正式命名。乘務員被人們親切地稱為“高姐”。
據京滬高鐵車隊總支書記楊雅寬介紹,京滬高鐵乘務員隊伍418人,絕大多數為美女,還有“稀缺”的20多個帥小夥兒。這其中一部分人是從北京客運段5000多名職工中,按照年齡、身高、學歷和外在形象的要求選拔出來的,其他外招人員都是去各個學校“海選”出來的。
高鐵乘務員有很嚴格的“準入條件”。首先年齡不能超過28歲,“這批乘務員年齡基本上在18歲至22歲之間,年齡稍微大一些的,都是骨幹、車長,需要有一定的經驗。”學歷大專以上,有一部分學的就是航空服務專業,身高要求1.65米至1.70米之間。實際上,這批乘務員的身高都在1.68米至1.72米。而男乘務員身高要求1.85米。
此外,對體重也有要求,無論多高,不能超過60公斤。
有了準入條件,還需要經過三輪以上的面試,面試內容包括形象,溝通能力和文化修養等。“一點也不亞于空姐選拔。”楊雅寬說。
進駐部隊訓練新制服尚保密
3月10日,京滬高鐵乘務員在石家莊鐵道運校開始首期培訓,為期一個月,主要是抽調來的業務骨幹——車長、老職工,培訓課程包括服務禮儀、規章制度、化妝以及380動車組車輛設備。
此前,這些乘務員都沒上過380動車組。
培訓重點是對車輛設備和運輸線路進行熟悉。對于這些老乘務員來說,京滬高鐵是全新課題,因為京津城際運營時間只有半個小時,而京滬高鐵最短5個小時;京津城際短編組,定員500多人,京滬高鐵16輛長編組,定員1000多人。乘務員當中相當一部分是新招來的。“超過1/3從沒上過動車。”
4月10日,第二期培訓在八一軍體大隊進行,實行半軍事化管理。上午是文化課,包括列車時刻、京滬高鐵地理知識和文化理念及沿線各站情況、英語接待用語等。比如中文課包括京滬高鐵列車知識、沿途24個站點介紹等,每個站點的介紹文字約六七百字,要求乘務員能熟悉背誦,還能臨場發揮。下午則是軍訓和形體訓練等。“以前的乘務員培訓都是請教官進單位和學校,京滬高鐵是首次進駐部隊訓練。”
目前,乘務隊穿的還是鐵路統一制服,淺藍襯衣,深藍褲子。據悉,京滬高鐵專屬制服也是深藍色的套裙,還處于“保密”,待正式開通才能亮相。
往返10余小時
乘務員站立全程
5月20日,乘務隊進駐南苑某部隊,進行全軍事化管理,作息時間與部隊戰士完全一樣。楊雅寬說,這次培訓一是為了鞏固,二是為了鍛煉乘務員吃苦。
乘務隊里,大部分都是85後甚至90後,獨生子女吃苦的能力差一些,而京滬高鐵往返10多個小時,列車上只有一個車長辦公席位,乘務員沒有座位。
下午,乘務隊會有半天休息時間,楊雅寬“怕孩子們閒下來該想家了,”琢磨一上午,決定搞一個羽毛球、踢毽子比賽,獎品是外面買來的牙膏、香皂等日用品和若幹棒棒糖。盡管一上午的訓練已經比較辛苦了,但姑娘們還是從宿舍里走出來,盡情狂歡。脫去制服,換上便裝,更像是一群青春洋溢的女大學生。
■人物特寫
期待正式服務的那天
最小乘務員郝天琦
隊里最小的乘務員,今年剛18歲,乘務隊列隊訓練時,記者一眼就看到了她,笑得很燦爛。
郝天琦是哈爾濱鐵建工程技工學校的學生,學習乘務專業。當時,北京客運段去學校招生,80人里面就招上來兩個。
4月8日,郝天琦來到北京,開始在客運段職教科學習列車安全設備設施和客運規章、英語及形象禮儀。在家中,她可是父母的掌上明珠,初來北京,媽媽還陪她住了半個月。
早上5:30起床,6:10集合,跑步、集訓、站軍姿;中午學習文化課,京滬高鐵中英文知識,下午軍訓。盡管有些枯燥,郝天琦還是覺得很充實,“每天想的就是怎麼把動作做到位。”
5月中旬,郝天琦終于登上了夢寐以求的京滬高鐵,雖然只是試驗車,也沒有正式制服,但還是讓她很興奮。“沒有旅客,只有領導。我特別期待正式服務旅客的那一天早點到來。”
老早就渴望加入團隊
車隊“老人兒” 孫瑤
孫瑤算是車隊里的“老人兒”了,2007年,她從部隊轉業進入北京客運段,在北京-寧波東的Z9上擔任乘務員,後來又先後在Z21、D51、D41上工作過,這些列車都是在京滬線上。
2010年,孫瑤成為京津城際列車上的一名車長。進入京滬高鐵車隊後,她又成為了眾多同事們的“小先生”,教大家形體和禮儀。“歡迎乘車。”在操場上,她一遍一遍地教大家迎接旅客的基本禮儀姿勢和問候語。“剛開始,大家的動作死板,面部沒有表情。大家同時做一個動作,就跟機器人一樣。”孫瑤說,禮儀培訓分為若幹小組,每個組都很努力。“大家都很認真,十多天後,就都有了優雅的感覺。”
據介紹,普通動車人員配備是1長2員,而京滬高鐵人員配備為1長4員。進站迎接旅客、始發提示、禁煙宣傳、安全提示,以及列車發生故障後的應急疏散,這些都是乘務員的工作內容。
盡管已經是個“老兵”,但能在舉世矚目的京滬高鐵上服務旅客,孫瑤還是感到非常幸運。“老早就渴望加入這個團隊,現在京滬高鐵馬上要開了,我既高興又緊張。”(記者 陳琳/文王巍/攝)