2011年，西安除舉辦國際盛會世園會之外，西安北城也將站在新的歷史起點：被稱為“全國之冠、亞洲之最”的西安北客站1月運作，西安行政中心計劃3月北遷，地鐵二號線9月通車運作。
2011年，西安除舉辦國際盛會世園會之外，西安北城也將站在新的歷史起點：被稱為“全國之冠、亞洲之最”的西安北客站1月運作，西安行政中心計劃3月北遷，地鐵二號線9月通車運作。在“十二五”開局之年，高鐵時代、地鐵時代都在城市新中心的北城邁入高速發展的軌道.....
西安北客站開通
助推西部地區邁入高鐵時代
今年1月11日，被稱為“全國之冠、亞洲之最”的西安北客站揭開神秘面紗。這個全國規模最大、標準最高的現代化大型客站的開通運作，將使西部地區全面進入高鐵時代。
西安北客站位於西安市城區北部的中軸線上，距離西安市中心的鐘樓12公里，據西安新的行政中心3公里，據咸陽國際機場20公里。
車站一次性建成南北雙向客運站房、雙向站前廣場和雙進雙出的規模格局。車場為3場18站臺34股道，車站建築風格寓意“唐風漢韻、盛世華章”，既體現了現代交通建築跨度大、結構新、通透快捷的特徵，又彰顯了歷史文脈與現代科技的和諧統一。
西安北客站是一座集先進性、經濟性、系統性、功能性和文化性于一體的現代化客站，是國家特大型鐵路客運站。
西安北客站將於年底全面運作，屆時，將有鄭西、西大、西成、西蘭四條高速鐵路及若干條的客運專線和城際鐵路在這裡到站和始發，年預計發送旅客近期將達到6870萬人，遠期達到8260萬人。
著名城市規劃專家、西安建築科技大學教授呂仁義説，西安北客站是西安交通骨架的重要組成部分，是西安建設鐵路交通樞紐取得的階段性成果，為西安國際化大都市的建設奠定了基礎。它的建成開通，將會促進西安北部地區的快速發展，尤其對先進製造業基地的涇渭新城和港務區發展將起到極大的推動作用。西安國際港務區作為國內規模最大的內陸港，西安北客站的開通和交通中心的北移，將會使港務區進入快速發展期。
作為一座新型現代化車站，西安北客站的開通運營使陜西乃至西部地區全面步入高鐵時代，隨著全國高速鐵路網的建成，西安也將與其他城市形成“一日交通圈”，為西安打造西部交通中心奠定了基礎。
西安市行政中心北遷
加快國際化大都市建設進程
今年3月，西安市行政中心將實行北遷，西安北城將成為西安新的城市中心。
西安市行政中心遷至北城，是歷史的選擇，也是發展的必要。西安北城曾在中國歷史上書寫過輝煌的篇章，漢長安城、漢未央宮、唐大明宮就坐落於此。如今的北城，高樓林立，道路寬闊平整，環境優美，坐落在張家堡廣場兩側的西安市行政中心辦公樓2011年將迎接西安市委、市政府等黨政機關入駐。西安市行政中心的北遷，不僅確立西安新的城市中心，而且將譜寫西安國際化大都市建設的新篇章。
西安國際化大都市是國務院頒布的“關－天經濟區規劃”提出的，規劃要求，到2020年，要把西安市建設成國家重要的科技研發中心、區域性商貿物流會展中心、區域性金融中心、國際一流旅遊目的地以及全國重要的高新技術産業和先進製造業基地。“西安市行政中心只能北遷”，陜西省社科院學術委員會副主任、陜西省城市經濟文化研究會會長張寶通説，“如果往南遷，就會造成人口南移，破壞西安的水源地，破壞秦嶺北麓的生態屏障。西安城墻內有許多保存完好的歷史古跡，如鐘樓、鼓樓、碑林、書院門等。但城內整體的歷史古跡保護和成片旅遊開發卻受到限制，政府北遷後就能更好地保護古城。”
陜西行政學院副院長、區域經濟研究會副會長曹鋼認為，西安市行政中心北遷帶動城市向北開發，推動了生産要素的轉移，促進了城鄉一體化的發展，帶動涇陽、三原、高陵成為具有一定規模的城市，形成和西安聯繫緊密的衛星城市，構成一個大西安的格局。
西安建築科技大學教授呂仁義説，西安市行政中心的北遷，具有十分重要的戰略意義，它不僅拉大了城市骨架，也將推進西鹹一體化、為建設國際化大都市的建設提供更為便捷的服務和更為有利的條件，對塑造國際化城市形象，提升城市品位打下了堅實基礎。
地鐵二號線運營 標誌西安進入地鐵時代
西安地鐵二號線將於今年開通運作。地鐵二號線的運作，將標誌著西安進入地鐵時代。
西安地鐵二號線地處西安南北中軸線，是西安交通大動脈。二號線一期已經完成土建、軌道施工，進入設備安裝、裝修階段，預計在2011年9月28日通車。
除二號線之外，一號線預計2013年建成通車。在現有一、二號線的基礎上，西安地鐵建設又增加了三號線一期和一號線二期這兩個項目。尤其是三號線，作為西安地鐵的主骨架線路，將貫穿西安高新區、曲江新區、浐灞生態區、國際港務區等四個開發區及雁塔、碑林、新城、未央等四個行政區。
西北大學經濟管理學院教授盧山冰認為，西安地鐵時代的來臨，將催生地鐵經濟的快速發展，産生新的資源，不斷優化城市環境、改善城市結構，強化城市增長極的作用。
盧山冰説，地鐵的運作，將會使地鐵沿線成為城市的黃金經濟線，地鐵，代表著人流、代表著高昂的租金、代表著物業的升值、代表著城市未來的發展方向。很多大城市的地下都構築起一個上下數層、四通八達的地鐵商業網；同時，作為現代化城市的一個重要元素，地鐵也能大大提升城市品位。地鐵是一個財富的動車，能夠把人流、物流、商流和資訊流形成一種基層，而且能夠快速的涌動，為城市財富功能的升級提供一個快速的載體，地鐵的聚合效益，使來自不同地方的人流和資訊流快速地到達一個位置，然後集中性的釋放；地鐵的商圈效益，它不是平面效益，是一個立體的效益，它可以充分通過地鐵得到進一步提升。
2011年，對於西安北城來説，無疑是一個新的發展起點。西安市行政中心北遷，西安北站運營和地鐵二號線的開通，共同構建了城市新中心，這些重大項目的確立與運作，將會對國際化大都市的建設起到輻射帶動作用，將會使西安進入新的發展階段，創造更為輝煌的明天。
