北京石景山擬建國內最長地鐵 規劃52公里長度

S1線計劃2013年底建成通車

　　本市中低速磁浮交通示范線S1線1月10日有望開工。昨天，來自石景山區兩會上的消息，S1線計劃2013年底建成通車。另外，連通石景山和通州的軌道交通M6線也已進入規劃調研階段。如果M6線規劃成型並獲批，無疑將成為國內地下里程最長軌道交通線路。

　　據石景山規劃分局相關負責人介紹，S1線（西段）西起門頭溝石門營，終點為石景山蘋果園站，全長10.236公里。石景山段長3.4公里，設蘋果園站和金安橋站。在蘋果園站可與地鐵M6線換乘，金安橋站與M11線換乘。計劃2011年1月10日開工建設，2013年底建成通車。

　　目前，M6線和M11線正在調研階段。據初步規劃，地鐵M6號線是連接石景山、通州新城與主城區的一條軌道交通快線，起點位于通州區小營，終點為石景山蘋果園，全長52公里。一期工程為五路居站至草房站，長30.69公里，計劃2012年底建成。二期工程為草房站至東小營站，長12.3公里，計劃2015年建成。

　　三期工程蘋果園至五路居全長9公里。從五路居起向西南沿田村路向西，下穿西五環，在西黃村轉向蘋果園南路。其中石景山段長約3.3公里，推薦方案全部為地下線，設蘋果園、蘋果園中學、西黃村3座車站。其中蘋果園站為換乘站。

　　52公里的總長度，讓規劃中的M6線一上來就先聲奪人。上月底，北京地鐵大興線開通，全長21.754公里，在與4號線貫通後，運營里程達50公里，成為國內地下里程最長和車站最多的軌道交通線路。而M6線比貫通後的大興線與四號線還要長兩公里。

　　新規劃的地鐵M11線是北京南部一條東西向軌道交通幹線，以金安橋為起點，由西北向東南縱穿首鋼中心廠區，再向東經過魯谷居住區、青塔居住區、六里橋樞紐、西站南和麗澤商務區相連，最終到達化工二廠。地鐵M11線規劃全長35.9公里，目前也正在調研之中。

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　　三年添2萬余套政策性住房

　　晨報訊（記者 王歧豐 通訊員 祁月）石景山區未來3年再添2萬余套保障性住房。昨天，記者從石景山兩會上了解到，今年，該區仍將繼續加強政策性住房的建設力度。目前，共有13個項目正在緊張建設之中，達到歷年高峰，並將在三年內實現全部竣工。

　　據介紹，石景山有多個較大規模的平房區正在拆遷。為保障這些居民的住房，目前有第二水泥管廠定向安置房等4個拆遷定向安置房項目正在建設當中。