京滬高鐵列車將全部實行16節車廂編組，定員1004人。昨天，第十屆中國國際現代化鐵路技術裝備展覽會在國家會議中心舉行，參會的中國北車集團有關負責人介紹，京滬高鐵列車將設殘疾人座位，其VIP座椅可完全平躺。
在展覽會上，日前在京滬高鐵先導段上跑出時速486.1公里的CRH380A頗受關注，其“姊妹車”CRH380B也一同展出。中國北車集團CRH380項目設計組總體設計師李瑞淳介紹，在京滬高鐵先導段上，380B跑出了時速457公里。京滬高鐵開通後，將主要使用380A和380B兩種列車，標準時速380公里。全列車設一等座車廂3個，二等座車廂10個，動力車兩個，9號車廂為餐車。
李瑞淳說，3號車廂為VIP車廂，共設24個座席，可坐、可半躺、可完全平躺。這種類似航空頭等艙的VIP座椅首次裝備國內高速列車，輕觸按鈕，座椅就能緩緩放平到180度，變成一張小臥床。座椅扶手內折疊收藏著液晶電視和活動小桌板，右側還專門配設閱讀燈。
在5號車廂首次設立殘疾人座椅一個，車廂內的洗手間等均有殘疾人設施。如果乘車殘疾人較多，該車廂內座椅還可拆卸，用于安放輪椅。列車首尾兩個頭車緊靠駕駛室的位置是觀光區，內設兩個VIP座椅和三個沙發座位。（記者易靖）
