7月24日,臺灣搜救人員在失事現場作業。
新華社記者 何俊昌攝
綜合本報和新華社消息:臺灣復興航空一架由高雄飛往澎湖的GE222次飛機23日晚在馬公機場降落時墜毀,目前已確認航班上48人罹難,10人受傷。
善後:已確認遺體身份32人
據悉,失事飛機墜毀在馬公機場外的西溪村,當地數百名軍警消等人員與民眾冒雨徹夜搶救生還者。至24日中午之前,現場基本搜救完畢,尋獲絕大多數罹難者遺體。
截至24日17時,已確認罹難者遺體身份32人,還有16人等待確認。
復興航空初步規劃先向傷者和罹難者家屬提供慰問金20萬元(新台幣),補助罹難者喪葬費80萬元,並全力展開善後事宜。
調查:兩個“黑匣子”已尋獲
目前,失事客機上兩個“黑匣子”已經尋獲,並於24日下午送回臺北實驗室進行解讀。
臺“飛安委員會”執行長王興仲介紹説,由於兩個“黑匣子”外殼已扭曲破裂,需拆解後再視狀況處理,整個解讀過程可能需要一段時間。
對於外界質疑為何惡劣天氣還允許客機起降,臺民航部門官員表示,當時天氣狀況符合降落標準,飛機降落與否,決定權在機長。
原因:風切變或是主因
23日傍晚,今年第十號颱風“麥德姆”剛剛過境,澎湖當地風速、雨勢較大,加上飛機是夜間飛行,這些因素都會影響、干擾飛行員視線。
中國民航大學副校長吳仁彪推斷:惡劣天氣情況下發生低空風切變可能是航班失事的主要原因。航班很可能在復飛過程中遭遇風向和風速的突然變化,導致飛機失速,此時由於離地面已很近,飛機沒有時間和空間恢復正常飛行狀態,從而導致失事。
何謂風切變
風切變是一種大氣現象,會導致垂直運動的風速突然加速,産生猛烈的下降氣流,這種氣流持續時間很短,時速則高達200千米以上。氣流先是由空中垂直下衝逼近地面,然後呈輻射狀向水準方向散佈開來。飛機一旦遭遇風切變,往往任其擺布而無法保持機體平衡,對小型飛機尤甚。
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